聯(lián)邦快遞表示，公司未來(lái)的發(fā)展重心是國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，并將進(jìn)一步拓展貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)——聯(lián)邦貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。截至2011年，公司空運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)463億美元，市場(chǎng)份額占比為15%，與2004年相比下滑20%；而海運(yùn)業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)。

　　目前，聯(lián)邦快遞在歐洲的業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。近幾年，聯(lián)邦快遞在美國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的業(yè)績(jī)也一路攀升，但國(guó)際出口業(yè)務(wù)依然不穩(wěn)定。

　　聯(lián)邦快遞計(jì)劃到2015財(cái)年將利潤(rùn)提高75%，至16億美元。屆時(shí)，成本削減力度也會(huì)高于本財(cái)年計(jì)劃的3.5億美元。

　　聯(lián)邦快遞擬啟動(dòng)自愿買(mǎi)斷方案，希望數(shù)千名員工自愿離職。當(dāng)然，公司還需提升運(yùn)營(yíng)效率，以完成4億美元的利潤(rùn)增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　另有3億美元的利潤(rùn)增長(zhǎng)來(lái)自于貨運(yùn)飛機(jī)的現(xiàn)代化改造。隨著越來(lái)越多節(jié)能高效的波音767和757s機(jī)型投入使用，運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)相應(yīng)減少。此外，聯(lián)邦快遞希望通過(guò)提升美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)業(yè)績(jī)、降低空運(yùn)時(shí)間、升級(jí)現(xiàn)代化運(yùn)輸設(shè)備來(lái)節(jié)約3.5億美元的成本支出，且增長(zhǎng)及收益管理措施也會(huì)帶來(lái)1.5億美元的利潤(rùn)增長(zhǎng)。

　　國(guó)際業(yè)務(wù)方面，聯(lián)邦快遞希望通過(guò)成本削減和收益增長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)3.5億美元的利潤(rùn)增長(zhǎng)。未來(lái)數(shù)年，國(guó)際業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，而改革也勢(shì)在必行，比如在維持服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，合并亞歐投遞線路以削減5000萬(wàn)美元的運(yùn)營(yíng)成本。

　　此外，聯(lián)邦快遞還將強(qiáng)化歐洲市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和業(yè)務(wù)能力，裝備新型飛機(jī)和增設(shè)支線運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步提升地空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)載能力。