近日，央視新聞?lì)l道的《快遞業(yè)火爆 包裝垃圾去哪兒了》報(bào)道，使快遞包裝垃圾問題再次引起公眾的注意。事實(shí)上，在對(duì)待快遞包裝問題上，不同的人有不同的煩惱。剁手黨既想讓“寶貝”擁有“鐵布 衫”，又為家里堆積如山的快遞包裝物煩惱，扔還是不扔？店家擔(dān)心快遞途中物品受損便多包幾層，卻又為高成本心疼，包還是不包？快遞公司面對(duì)五花八門的包裝 只好望“包”興嘆，回收還是不回收？各方聲音引發(fā)著人們的思考，快遞包裝難題如何破解？且看國外快遞企業(yè)的高招。

　　加一項(xiàng)制度 強(qiáng)制包裝綠色、環(huán)保

　　讓包裝循環(huán)利用是減少浪費(fèi)、降低污染的有效方法，但執(zhí)行起來卻并非易事。在一些發(fā)達(dá)國家，該問題早在上世紀(jì)90年代就已顯現(xiàn)。許多國家紛紛通過制定相關(guān)政策法規(guī)，對(duì)回收包裝廢棄物行為作了強(qiáng)制性規(guī)定。

　 　美國從上世紀(jì)90年代便開始關(guān)注綠色包裝。為了提高回收積極性，美國各地政府根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率的高低適當(dāng)免除企業(yè)相關(guān)的稅收。同時(shí)，美國還在《資 源保護(hù)與回收利用法》中規(guī)定“減少包裝材料的消耗量，并對(duì)包裝廢棄物進(jìn)行回收再利用”。目前，美國已在包裝廢棄物回收利用方面形成產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作，不僅改善了 環(huán)境、提高了資源利用率，而且提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　在法律法規(guī)中明確各方責(zé)任，有利于廢棄物循環(huán)體系 的運(yùn)轉(zhuǎn)和追責(zé)，德國的做法就十分突出。1991年，德國出臺(tái)《包裝廢棄物管理辦法》，提出包裝廢棄物管理應(yīng)按照“減量化、再利用、再循環(huán)、最終處置”的順 序進(jìn)行，并設(shè)定了不同包裝廢棄物的回收目標(biāo)和時(shí)限，強(qiáng)制性要求包裝生產(chǎn)商、銷售商對(duì)包裝回收共同負(fù)責(zé)。該辦法還制定了包裝廢棄物從收集到最終處置的量化標(biāo) 準(zhǔn)，比如規(guī)定80%的包裝廢棄物和100%的運(yùn)輸包裝必須回收利用，使包裝處理的每個(gè)環(huán)節(jié)都有具體標(biāo)準(zhǔn)可依。1997年，德國又出臺(tái)《包裝回收再生利用 法》,要求除了包裝生產(chǎn)商外，從事運(yùn)輸、代理、批發(fā)商、零售的企業(yè)也必須負(fù)責(zé)回收包裝物。

　　歐盟其他國家也制定過有關(guān)包裝回收的法律規(guī)定和策略。例如法國在1994年出臺(tái)的《包裝廢棄物運(yùn)輸法》中明確規(guī)定，消費(fèi)者有義務(wù)將廢棄的包裝物主動(dòng)交給生產(chǎn)商或者零售商回收處理。而在荷蘭的《包裝條約》中，特別要求企業(yè)支付一部分費(fèi)用來支持國家實(shí)行環(huán)保計(jì)劃。

　 　在亞洲地區(qū)，日本的做法值得借鑒。它不僅制定并實(shí)施《能源保護(hù)和促進(jìn)回收法》《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設(shè)。日本鼓勵(lì)在境內(nèi)建立大量的回 收站，消費(fèi)者將包裝廢棄物進(jìn)行分類后，日本的收運(yùn)系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時(shí)回收、集合中轉(zhuǎn)等方式，運(yùn)輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。

　　減一點(diǎn)耗材 實(shí)現(xiàn)包裝持續(xù)、循環(huán)

　　為快遞包裝適當(dāng)“減負(fù)”才能從源頭上控制污染，減輕物流體系的負(fù)荷。快遞包裝大多數(shù)屬于二次包裝，包裝應(yīng)在完成其保護(hù)商品免受運(yùn)輸損傷的功能基礎(chǔ)上，盡量減少印刷工序和包裝工藝。包裝生產(chǎn)者需要從包裝生命周期的全過程出發(fā)來設(shè)計(jì)包裝，去繁求簡(jiǎn)，踐行低碳環(huán)保的理念。

　　聯(lián)邦快遞的包裝設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的代表，只在包裝袋（盒）上印上聯(lián)邦快遞的標(biāo)志，用最單純直接的版式強(qiáng)調(diào)企業(yè)的品牌形象。整套設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性，簡(jiǎn)潔而獨(dú)特。這樣的創(chuàng)意包裝不但能達(dá)到吸引消費(fèi)者、傳達(dá)產(chǎn)品的目的，以及樹立品牌識(shí)別的效應(yīng)，而且能盡可能地減少了耗材的使用。

　 　UPS對(duì)包裝標(biāo)準(zhǔn)化有著嚴(yán)格的要求，這樣有利于裝箱、運(yùn)輸和保管，從而使其快遞系統(tǒng)更加綠色環(huán)保，更加合理化。UPS注重對(duì)快遞包裝進(jìn)行改造，使包裝能 適用于大型化和集約化的運(yùn)輸，既有效減少單位包裝，節(jié)約材料和費(fèi)用，也有利于提高裝卸、搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率。UPS還自主開發(fā)并使用環(huán)保材料，提 高材料利用率，以達(dá)到環(huán)保的目的。在包裝檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)服務(wù)方面，UPS也加大投入，其設(shè)在芝加哥的服務(wù)中心數(shù)據(jù)庫中，抗震、抗擠壓、防泄漏等各種包裝案例應(yīng) 有盡有。服務(wù)中心還曾設(shè)計(jì)水晶隔熱層的包裝方式，為糖果、巧克力的運(yùn)輸提供恒溫保護(hù)?？茖W(xué)的包裝設(shè)計(jì)為企業(yè)節(jié)省了材料費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，減少了耗材的使用，實(shí)現(xiàn) 了環(huán)保和客戶節(jié)約開支的雙贏。

　　除了在包裝“瘦身”和創(chuàng)新設(shè)計(jì)上做文章，提高包裝的通用性也能降低損 耗。TNT集團(tuán)曾發(fā)起“行星與我規(guī)劃”。其中要求TNT在物流服務(wù)全程操作中，所有集裝箱和托盤等貨運(yùn)設(shè)備必須在公路和鐵路運(yùn)輸中通用。這項(xiàng)措施使德國每 年可節(jié)約至少580萬張辦公用A4紙用量，從根本上控制了溫室氣體排放量，有力保護(hù)了環(huán)境。

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