近日，塞浦路斯郵政署署長Andreas Gregoriou表示，有望在未來2至3年內在塞浦路斯實現(xiàn)無人機送貨。

　　隨著無人機技術的不斷完善，塞浦路斯郵政也開始著眼于這一新興產(chǎn)業(yè)，擬在國內實施無人機送貨計劃。 Andreas Gregoriou指出，為了實現(xiàn)這一目標，無人機制造商還需克服多種技術難題，國家層面上也應出臺相應的法律框架。

　 　Andreas Gregoriou表示：“隨著時代的進步，傳統(tǒng)通信方式正在被電子通信所取代，傳統(tǒng)的實體店購物方式也逐漸受到網(wǎng)上購物的沖擊。”網(wǎng)上交易次數(shù)的增加對 物流運輸企業(yè)既是機遇，又是挑戰(zhàn)。塞浦路斯郵政2016年的財政預算，將有一小部分用于探索無人機送貨的可能性。

　　除了塞浦路斯，現(xiàn)已有包括中、美、日、德、加拿大、芬蘭在內的多個國家的公司和企業(yè)正在嘗試無人機送貨服務。網(wǎng)購的興起帶動了物流業(yè)的發(fā)展，空中送貨的變革已在全球快遞業(yè)拉開序幕?！?/p>

　 　資料顯示，塞浦路斯是一個地處歐亞交界的島國，位于地中海東部，總體而言，其北部為凱里尼亞山脈，中部是美索利亞平原，西南部為特魯多斯山脈，全國海岸 線長782公里， 36—38%的國土面積為森林覆蓋。由于獨特的地理條件，塞浦路斯國內沒有鐵路，只能依靠汽車、出租車或租賃汽車。市內公交每15—20分鐘1班，城市到 城市之間的車次則較少，星期天還會停運。

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