面對當(dāng)前全球范圍內(nèi)信函業(yè)務(wù)的普遍下滑以及電商包裹市場的興起，各國郵政運(yùn)營商和電商物流企業(yè)需要關(guān)注什么？又該 如何發(fā)展？這是近期在葡萄牙里斯本舉辦的歐洲郵政和包裹服務(wù)大會上的熱點(diǎn)話題之一。主持此次大會CEO小組討論的比利時(shí)電子商務(wù)物流公司 SprintPack（歐速通歐洲）的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官彼得·薩默斯與該公司中國子公司SprintPack China（歐速通國際物流）的聯(lián)合創(chuàng)始人李威女士，近日接受了《中國郵政快遞報(bào)》的專訪，分享了他們對上述問題的看法。

　　“電商仍存在巨大增長潛力”

　 　“電子商務(wù)在全球范圍內(nèi)幾乎都以兩位數(shù)的增長速度發(fā)展。但是，在大部分國家，其只占零售額的5%~10%，只有英國的電商零售額能占到全部零售額的 1/5。”薩默斯說，這就意味著，未來幾年內(nèi)，電商市場（包括快消品和食物等類別）無疑還存在著巨大的增長潛力。正是看中了電商零售市場的機(jī) 會，SprintPack近日又投資了一家為外賣餐飲和醫(yī)療產(chǎn)品商家提供“Efoodbox”智能溫控盒解決方案的比利時(shí)初創(chuàng)公司。

　 　對于電子商務(wù)同樣高速發(fā)展的中國，薩默斯也給予了高度關(guān)注。“當(dāng)前，歐中之間跨境電商品類最多的是奶粉，其次是化妝品和時(shí)尚用品及名牌精品。”薩默斯介 紹，“歐洲的零售商需要從歐洲直接運(yùn)貨到中國，或者從中國的倉庫直接發(fā)貨。目前，從歐洲到中國的全程轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間平均為兩周，還需要提升。”

　 　電商雖然也給大多數(shù)郵政運(yùn)營商帶來了業(yè)務(wù)增長，但一些企業(yè)并未將其轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的盈利性增長。那么，電商會是郵政長期仰仗的“萬金油”嗎？在李威看來， “企業(yè)首先要做的是準(zhǔn)確定位，認(rèn)清自我的核心優(yōu)勢。郵政的核心優(yōu)勢是寄遞網(wǎng)絡(luò)，要在流程、人員、信息化和客服等領(lǐng)域加強(qiáng)自身建設(shè)，強(qiáng)化包裹市場，以不變應(yīng) 萬變。”

　　“跨境電商新政是合規(guī)性利好”

　　近期，我國在促進(jìn)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級領(lǐng)域動作頻頻。

　 　4月8日，跨境電商零售進(jìn)口稅收新政正式實(shí)施，并同步調(diào)整了行郵稅。4月10日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《貫徹實(shí)施質(zhì)量發(fā)展綱要2016年行動計(jì) 劃》的通知。通知指出，要加強(qiáng)對跨境網(wǎng)絡(luò)交易中郵遞、快件渠道的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊利用電子商務(wù)平臺以及跨境電子商務(wù)中郵遞、快遞渠道實(shí)施的走私違法活動和通 過“螞蟻搬家”等方式進(jìn)出口侵權(quán)假冒商品的違法行為。而這些措施對跨境電商會產(chǎn)生什么影響呢？

　　李威坦言，政策收緊是大勢所趨，既是危也是機(jī)。“這說明國家是支持跨境電商發(fā)展的，行業(yè)已經(jīng)比較成熟，不需要依靠短期的政策紅利也可以生存發(fā)展。”她說，“對于一向合法合規(guī)運(yùn)營的跨境進(jìn)口電商是利好。在合規(guī)性的要求下，商家拼的更是長線的服務(wù)、運(yùn)營和資源優(yōu)勢。”

　　新政要求，對保健品和化妝品等保稅模式的商品按一般貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)管。對此，李威認(rèn)為，海外運(yùn)營不只是海外倉的投資，還有很多隱性成本等考量因素?，F(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是，此類電商平臺要保證交易總額，找到成熟的物流合作伙伴，逐步考慮轉(zhuǎn)型。

　　歐速通國際物流是一家專注于跨境電商物流解決方案的服務(wù)商，目前90%的客戶來自歐洲。

　　“郵政的發(fā)展勢能不可估量”

　 　薩默斯曾是比利時(shí)郵政的高管，對于郵政目前的發(fā)展和處境，其有著自己的見解。“當(dāng)前，歐洲許多郵政運(yùn)營商在郵件業(yè)務(wù)量普遍下滑的形勢下，積極尋求新的收 入來源。借助電商機(jī)遇，郵政的包裹業(yè)務(wù)得以大幅提升。”他說，“盡管包裹業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長，但由于不同的定價(jià)模式和激烈的市場競爭，利潤率實(shí)際上并不如 郵件業(yè)務(wù)。”另外，前述大會還討論了郵政運(yùn)營商的所有權(quán)問題。薩默斯稱，與會者認(rèn)為，相較于完全國有化的運(yùn)營商，私有或部分私有的郵政企業(yè)擁有更多的改革 自由權(quán)和投資靈活性。因此，私有化的郵政運(yùn)營商也就更具有盈利性。

　　那么，在改善服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，郵政 運(yùn)營商如何提高盈利性呢？薩默斯表示，擁有較大自由權(quán)的企業(yè)可以通過提高郵件的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)獲得更大利潤，也可以通過提高自動化和業(yè)務(wù)重組來提高效率。“從歐 洲范圍來看，直郵是唯一具有增長潛力的郵件業(yè)務(wù)，大部分郵政運(yùn)營商在持續(xù)拓展直郵業(yè)務(wù)。”

　　談到中國郵政業(yè)，李威表示：“中國郵政業(yè)近些年發(fā)生了巨大變化，改革步伐加快，服務(wù)質(zhì)量得到很大提升，跨境協(xié)同發(fā)展、信息化水平和專業(yè)化水平也很高。借助龐大且細(xì)致的網(wǎng)絡(luò)，以及社會認(rèn)可的誠信，郵政的發(fā)展勢能不可估量。”

來源網(wǎng)絡(luò)：MYEX 整理