調(diào)查顯示英國網(wǎng)上投遞和點擊攬收規(guī)模到2025年或?qū)⒎?/h1>

2016-05-16    字體大?。?a href="javascript:SetFont('16px')">大  |  中  |  小

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據(jù)OC&C戰(zhàn)略咨詢公司的最新調(diào)查顯示，英國點擊攬收和網(wǎng)購商品上門投遞市場規(guī)模到2025年或?qū)⒎?/p>

　　到2025年，英國40%的非食品銷售額將在網(wǎng)上完成。OC&C預(yù)計，整體零售市場增幅相對較緩慢，僅為2.2%（從2015年的1890億英鎊增長到2025年的2300億英鎊），投遞和點擊攬收的銷售額增長主要來自于實體店內(nèi)銷售額的下滑。

　　OC&C戰(zhàn)略咨詢公司在描述市場的“震蕩轉(zhuǎn)變”時提供了以下數(shù)據(jù)：

　 　2005年，僅9%的零售額（150億英鎊）通過上門投遞完成，點擊攬收還不到1%。其余91%（1520億英鎊）銷售額在實體店內(nèi)完成；2015 年，19%（359億英鎊）的銷售額通過投遞完成，3%（56億英鎊）通過網(wǎng)上點擊攬收完成，其余78%（1474億英鎊）在實體店內(nèi)完成；到2025 年，上門投遞預(yù)計將占到銷售額的30%（690億英鎊），點擊攬收占10%（230億英鎊），實體店銷售額占比將下降到60%（1380億英鎊）。

　　盡管英國消費者開始轉(zhuǎn)向更加快捷方便的電子商務(wù)購物，但是也提出要求，投遞流程應(yīng)該更加簡單快速。

　　OC&C戰(zhàn)略咨詢公司稱：“2013—2015年間，選擇次日投遞的消費者比例增長了50%。但是，同期愿意等待3—5天接收包裹的消費者比例下降了10%。”

　　OC&C戰(zhàn)略咨詢公司合作商兼零售主管Anita Balchandani表示：“當10個網(wǎng)購消費者中有6人因為最后一英里的相關(guān)問題而放棄網(wǎng)絡(luò)購物時，很顯然，僅僅投資電子商務(wù)前端是不夠的。

　 　隨著消費者對便捷程度需求的提高，最后一英里正快速成為零售商爭奪的終極“戰(zhàn)場”。能提供可預(yù)見的投遞時段、免費的次日投遞服務(wù)和價格優(yōu)惠的當日投遞服 務(wù)正在成為新常態(tài)。零售商面臨的挑戰(zhàn)是如何滿足這些不斷變化的期望，同時還要使自己的業(yè)務(wù)正常運轉(zhuǎn)。滿足這些預(yù)期的壓力正擠壓著零售商的利潤。

　　零售商花在點擊攬收上的成本比實體店高出4倍。同樣小包裹和大包裹上門投遞可能分別比實體店貴出5—23倍。但顧客對這些成本的喜好并不均衡。例如，為了使當日達投遞成為主流，研究表明，消費者愿意支付的最高投遞費是4英鎊。

　　由于零售市場不斷變化，英國前十個多渠道零售商的平均經(jīng)營利潤率從2011年開始已經(jīng)下降一半多，從2011年的6%下降到2015年的2.5%。多渠道零售商現(xiàn)在又面臨新的利潤壓力，最后一英里投遞的壓力可能再將零售商的利潤率降低1.5%。

　 　就最后一英里問題，Anita Balchandani提出應(yīng)對建議：“首先，零售商應(yīng)該重新思考倉儲、攬收和打包還有投遞，使之成本效益提升。例如，投遞占最后一英里成本的60%。零 售商有很多方法可以采用，例如，從距離消費者的家更近一些的商店發(fā)貨，提高在特定地區(qū)司機的投遞密度，或者使用更加靈活的用工模式。第二，零售商應(yīng)該開始 考慮互惠互利的合作，有助于完成最后一英里投遞，且以更快更低成本的方式完成。這方面，英國可借鑒世界其他國家零售商的做法。例如，在美國，Uniqlo 與7-Eleven合作從店內(nèi)提供點擊攬收服務(wù)，使消費者可全天候收取商品，同時也給7-Eleven更多的客流。在中國，阿里巴巴與蘇寧合作后，可向更 多地區(qū)投遞。最后，研究發(fā)現(xiàn)零售商也有可能反擊實體店。消費者稱，如果他們想要購買的商品能在本地購買，可提前在網(wǎng)上查詢庫存，并且商品容易買到，他們有 可能放棄在網(wǎng)上購買。”

來源網(wǎng)絡(luò)：MYEX 整理

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