據(jù)國外媒體近日報道，繼以51億美元的價格收購澳大利亞拓亞集團后，日本郵政已成為主要物流供應(yīng)商，然而公司并未停止拓展步伐，還將展開一系列國際收購。

　 　日本郵政控股集團總裁Masatsugu Nagato稱，公司在包裹及物流領(lǐng)域雄心勃勃。郵票業(yè)務(wù)已難以獲取利潤，投遞服務(wù)的競爭也日趨激烈，只有并購、收購或是與其他機構(gòu)聯(lián)盟才是刺激收入增長 的唯一出路。因此，在物流及包裹業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司將考慮進行國內(nèi)及國際收購。

　　據(jù)路透社援引Nagato的言論稱，“收購?fù)貋喖瘓F并不是結(jié)束，而是公司擴展之舉的開端”。

　　日本郵政于2015年秋季公開上市，并募集115億美元，目前是繼雅瑪多以及佐川物流之后的第三大包裹投遞商。在國際業(yè)務(wù)領(lǐng)域，日本郵政通過收購澳大利亞拓亞集團，成為當(dāng)?shù)刈钪饕陌\營商，但在亞洲電子商務(wù)物流市場，日本郵政僅擁有較小的市場份額。

　　2015年，日本郵政與聯(lián)邦快遞簽署合約，開始關(guān)注小、輕、高值型產(chǎn)品的發(fā)展。根據(jù)合約，聯(lián)邦快遞負(fù)責(zé)運輸日本郵政運往美國的貨物，而日本郵政則負(fù)責(zé)為聯(lián)邦快遞投遞入境貨物。

　　2016年4月，日本郵政與便利店運營商西友株式會社展開合作，負(fù)責(zé)該連鎖店鋪旅游紀(jì)念品的海外運輸。自此，到日本游玩的國際游客可將購買的紀(jì)念品交付12000家連鎖店鋪中的任意一家，然后在其海外的6000家便利店中收取包裹，日本郵政負(fù)責(zé)攬收、運輸和投遞。

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