6月24日，英國(guó)公投結(jié)果的公布在全球引起軒然大波，脫歐結(jié)果一出，英股期指暴跌，全球金融市場(chǎng)遭受重創(chuàng)，歐盟內(nèi)部也頻現(xiàn)各種不穩(wěn)定因素。那么，英國(guó)脫歐后，歐洲快遞物流及電子商務(wù)市場(chǎng)將受到哪些影響，會(huì)出現(xiàn)哪些變化？且看歐洲各大企業(yè)高管及業(yè)內(nèi)專家的看法。

　　外向型企業(yè)憂慮重重

　 　“我們愛(ài)歐洲，但不愛(ài)歐盟。”在英國(guó)物流企業(yè)歐羅巴全球集團(tuán)達(dá)特福德物流中心有一臺(tái)特殊設(shè)計(jì)的拖車(chē)，車(chē)身上印有上述字樣。而這正是該集團(tuán)總經(jīng)理安德魯· 巴克斯特對(duì)英國(guó)脫歐的真實(shí)態(tài)度。他認(rèn)為，公投結(jié)果公布這一天對(duì)英國(guó)具有重要的歷史意義。“也許世界還沒(méi)有意識(shí)到，脫離歐盟后，英國(guó)的經(jīng)濟(jì)將更加安全。”

　 　安德魯·巴克斯特的觀點(diǎn)并未得到同行的認(rèn)同，尤其是一些外向型快遞企業(yè)，對(duì)此充滿憂慮。英國(guó)公投結(jié)果公布后，英國(guó)ParcelHero公司緊急敦促英國(guó) 政府重啟與歐盟的談判，加快融入歐盟單一市場(chǎng)，同時(shí)呼吁取消對(duì)歐盟征收進(jìn)口關(guān)稅。據(jù)介紹，ParcelHero的包裹大多寄往非歐盟區(qū)的歐洲國(guó)家，如挪 威、冰島等。寄到這些國(guó)家的包裹經(jīng)常面臨海關(guān)延遲、繁文縟節(jié)以及平均5%~9%的關(guān)稅。因此，為避免重蹈上述國(guó)家的覆轍，ParcelHero希望英國(guó)政 府不要實(shí)行類似的關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)和繁瑣的報(bào)關(guān)程序，同時(shí)不要對(duì)來(lái)自歐盟的進(jìn)口物品征收關(guān)稅。

　　國(guó)際寄遞公司 Mail Boxes Etc.亦認(rèn)為，受英國(guó)脫歐影響最大的企業(yè)主要為進(jìn)出口型小企業(yè)。該公司董事長(zhǎng)西蒙·考伊表示，盡管這些小企業(yè)可以繼續(xù)與歐盟市場(chǎng)交易，但到底會(huì)有哪些新 變化卻不得而知。目前，往來(lái)于歐盟27個(gè)成員國(guó)的進(jìn)出口貨物流程，與英國(guó)國(guó)內(nèi)從倫敦寄往紐卡爾斯的物品寄遞一樣簡(jiǎn)單便捷。英國(guó)脫歐后，進(jìn)出口企業(yè)就要出具 一式三份的商業(yè)發(fā)票，以及面臨海關(guān)查驗(yàn)、包裹延遲等問(wèn)題，而且在大多數(shù)情況下還需支付額外的關(guān)稅和貨運(yùn)代理費(fèi)。因此，快遞公司很有可能會(huì)通過(guò)上調(diào)寄遞費(fèi)用 來(lái)覆蓋上漲的成本。

　　兩年內(nèi)對(duì)英戰(zhàn)略不會(huì)變

　　與英國(guó)快遞公司的種種擔(dān)憂不同，德國(guó)郵政敦豪、聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞等國(guó)際巨頭雖對(duì)英國(guó)脫歐深表遺憾，但并未因此而改變自己的戰(zhàn)略，并表態(tài)會(huì)繼續(xù)履行服務(wù)承諾，包括對(duì)歐洲市場(chǎng)的大規(guī)模投資。

　 　聯(lián)合包裹首席執(zhí)行官大衛(wèi)·艾博尼認(rèn)為，只要英國(guó)與歐盟的貿(mào)易協(xié)定不拖延太久，英國(guó)脫歐在近期內(nèi)就不會(huì)對(duì)貿(mào)易流產(chǎn)生重大影響。他還強(qiáng)調(diào)，英國(guó)脫歐不會(huì)影響 到聯(lián)合包裹在歐洲（包括英國(guó)）市場(chǎng)的20億美元投資計(jì)劃。此前，聯(lián)合包裹計(jì)劃斥資1.2億英鎊，在英國(guó)東南部地區(qū)建立一個(gè)占地3.2萬(wàn)平方米的倫敦區(qū)域樞 紐，并計(jì)劃于2017年夏季投入運(yùn)營(yíng)。

　　德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)首席執(zhí)行官弗蘭克·阿佩爾認(rèn)為，在英國(guó)正式脫離歐盟前，至少還有2年的過(guò)渡期，公司的業(yè)務(wù)短期內(nèi)不會(huì)受到影響。聯(lián)邦快遞也持類似觀點(diǎn)。

　 　不過(guò)，德國(guó)郵政快遞聯(lián)合會(huì)卻認(rèn)為，英國(guó)脫歐將引發(fā)歐盟郵政、快遞行業(yè)的一場(chǎng)變革。協(xié)會(huì)主席安德烈亞斯·舒曼指出，英國(guó)脫歐將加速推進(jìn)協(xié)會(huì)成員解決當(dāng)前行 業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題，包括如何處理引發(fā)不正當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際快遞企業(yè)，如何針對(duì)車(chē)輛駕駛、休息時(shí)間和最低工資等問(wèn)題制定行之有效的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　貿(mào)易談判結(jié)果左右未來(lái)走向

　 　MetaPack首席執(zhí)行官帕特里克·沃爾表示，目前，從歐洲大陸的一端到另一端的電子商務(wù)進(jìn)口業(yè)務(wù)能夠享受同等的貿(mào)易政策和兩日寄達(dá)服務(wù)，消費(fèi)者擁有 良好的服務(wù)體驗(yàn)。因此，即使英國(guó)正式脫離歐盟，未來(lái)的貿(mào)易協(xié)定也會(huì)充分考慮整個(gè)歐洲消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求。人們首先想到的是，在未來(lái)復(fù)雜的貿(mào)易談判中，最先受 到牽制的是跨境電子商務(wù)，實(shí)則不然。談判雙方必須基于開(kāi)放的歐洲電子商務(wù)市場(chǎng)，共同保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，滿足消費(fèi)者的需求，這才是關(guān)鍵所在。

　 　英國(guó)互動(dòng)媒體零售集團(tuán)總經(jīng)理朱利安·奧佩表示，英國(guó)脫歐的實(shí)際影響難以量化，畢竟英國(guó)正式脫離歐盟的時(shí)間和即將實(shí)施的貿(mào)易條款還不得而知。但需要關(guān)注的 是，脫歐后，英國(guó)對(duì)歐盟國(guó)家的跨境貿(mào)易政策將發(fā)生哪些變化。英國(guó)脫歐公投前，互動(dòng)媒體零售集團(tuán)曾發(fā)布一份公告，預(yù)測(cè)了英國(guó)脫歐可能帶來(lái)的各種影響。其中， 受影響最大的將是消費(fèi)者的信心。其次是未來(lái)的不確定性，包括英國(guó)與歐盟及其他市場(chǎng)簽訂的新貿(mào)易協(xié)定、脫歐導(dǎo)致的英國(guó)政治衰退，以及英國(guó)國(guó)際關(guān)系面臨的重大 調(diào)整等。

　　該公告強(qiáng)調(diào)稱，英國(guó)脫歐后，歐洲市場(chǎng)的消費(fèi)環(huán)境不會(huì)發(fā)生重大改變。因此，與英國(guó)有貿(mào)易往來(lái)的 全球企業(yè)應(yīng)保持信心，積極適應(yīng)新的貿(mào)易環(huán)境和政策要求。而英國(guó)與其他歐盟成員國(guó)的貿(mào)易往來(lái)將會(huì)受到重大影響，可能會(huì)顛覆原有的商業(yè)模式。例如，消費(fèi)需求基 本不變，但關(guān)稅和稅收政策一旦發(fā)生變化，將會(huì)大大影響消費(fèi)者對(duì)歐盟零售企業(yè)的信心。這樣一來(lái)，歐盟本土的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就會(huì)轉(zhuǎn)移到全球性零售企業(yè)。

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