基金界人士表示，德國郵政DHL分拆旗下業(yè)務(wù)來港上市機會較大。目前，DHL的國際網(wǎng)絡(luò)連接全球逾220個國家和地區(qū)。而單是DHL去年就獲得了超過51億歐元的收入，即占德國郵政DHL去年收入的約10%。
 

　　

　　此外，根據(jù)港交所數(shù)據(jù)顯示，德國已于2009年9月成為認可司法權(quán)區(qū)，2009年12月首間德國注冊公司星亮控股(955)也已掛牌上市。
 

　　

　　德國郵政DHL一直非常重視亞洲市場，自2002年以來，DHL在亞太地區(qū)的投資占全球投資的三分一，而對中國的投資更超過任何一個亞太國家或地區(qū)。DHL上月就宣布將投資1億歐元，為旗下亞洲空運網(wǎng)絡(luò)新增3架波音747-400改裝貨機(BCFs)。3架貨機由國泰航空與DHL合營的香港華民航空負責(zé)營運，每架有效負載能力達100噸，負責(zé)服務(wù)香港至東京、新加坡及上海的三條高載量航線，每周往返六天。
 

　　

　　此外，DHL也將于2012年初啟用投資1.75億美元興建的北亞樞紐中心，該中心位于上海浦東國際機場，備有先進的自動分件系統(tǒng)。由此可見，集團非常重視亞太區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展。而截至去年底止，德國郵政DHL旗下亞太區(qū)的快遞業(yè)務(wù)收入亦較2009年全年上升30.8%，占其快遞業(yè)務(wù)的30.4%。