德媒稱，一條現(xiàn)代絲綢之路的建設(shè)給德國(guó)中小企業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)遇。

　　德國(guó)《商報(bào)》12月7日刊登題為《東方許多新鮮事》的報(bào)道稱，克勞斯·赫爾曼擁有與中國(guó)保持聯(lián)系的最佳條件。他是奧斯納布呂克赫爾曼世界物流公司的股東，僅在德國(guó)就擁有4200名員工。赫爾曼和他的中國(guó)妻子一道給德國(guó)帶來(lái)一筆來(lái)自中國(guó)的大訂單。這家家族企業(yè)今年在亞洲和歐洲之間往返大約100列貨車。在通往東方的路上，總共有2.2萬(wàn)只滿載電子產(chǎn)品、車輛、機(jī)器組件和化工產(chǎn)品的集裝箱。在回程中，車廂里主要裝的是紡織品和原材料。這條運(yùn)輸線長(zhǎng)約一萬(wàn)公里，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，單程需要18天，而歐洲和中國(guó)之間的海運(yùn)則需要40天。這條鐵路線為德國(guó)企業(yè)提供了連接新市場(chǎng)一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)。

　　報(bào)道稱，中歐班列屬于新絲綢之路倡議的范疇。它是將中國(guó)與歐洲以及中間國(guó)家連接起來(lái)的一張網(wǎng)絡(luò)。沿著這條路，興起了商業(yè)和工業(yè)園區(qū)、物流中心、發(fā)電廠和油氣管道。兩個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)：收購(gòu)希臘的比雷埃夫斯港口和在西伯利亞半島上的亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目。

　　報(bào)道稱，世界第二大經(jīng)濟(jì)體將向新絲綢之路投資9000億美元。其目的是：更好地進(jìn)入西亞和歐洲的市場(chǎng)。在起步階段，中國(guó)更希望加強(qiáng)與西方公司的合作。同樣積極倡導(dǎo)“一帶一路”的日內(nèi)瓦世界公共外交組織的赫爾穆特·瑙約克斯指出：“幾乎每周都有中國(guó)公司來(lái)德國(guó)公司問(wèn)詢。”而且往往滿意而歸。例如位于漢諾威的岡特·帕彭堡集團(tuán)的一家子公司在烏茲別克斯坦修建了A380高速公路中一條50公里長(zhǎng)的路段。訂單額：8600萬(wàn)歐元。建設(shè)所需的材料則必須走上數(shù)百公里穿越沙漠運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　德國(guó)工商會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)部負(fù)責(zé)人福爾克爾·特賴爾認(rèn)為，“擁有巨大技術(shù)優(yōu)勢(shì)和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)”的德國(guó)中小公司天生就適合從事這些計(jì)劃中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。除了物流公司外，特別是機(jī)械和設(shè)備制造商以及尤其在能源、鐵路技術(shù)和港口擴(kuò)建方面的特殊設(shè)備的供應(yīng)商都握有好牌。

　　報(bào)道稱，沿著這些新的商路，也存在著相當(dāng)多的風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)跟現(xiàn)有的客戶發(fā)生矛盾，尤其是美國(guó)。結(jié)果是：這里的一些中小企業(yè)對(duì)絲綢之路的訂單保持沉默。“它們擔(dān)心失去客戶”，德國(guó)絲綢之路倡議聯(lián)邦聯(lián)合會(huì)的漢斯·馮·赫爾斯多夫說(shuō)。美國(guó)在執(zhí)行一項(xiàng)阻礙政策。“中小企業(yè)需要支持”，馮·赫爾斯多夫認(rèn)為。德國(guó)絲綢之路倡議聯(lián)邦聯(lián)合會(huì)想通過(guò)建立一座平臺(tái)，為本國(guó)中小企業(yè)介紹絲綢之路項(xiàng)目，“敞開(kāi)大門”。

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