2017年第四季度，聯(lián)合包裹業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，包裹業(yè)務(wù)總量達(dá)到15億件，再次刷新紀(jì)錄。同期，聯(lián)合包裹經(jīng)營利潤達(dá)到14.94億美元，與2016年第四季度虧損4.28億美元相比，實(shí)現(xiàn)可喜逆襲。前不久，聯(lián)合包裹還公布了120億美元的巨額投資計(jì)劃，此舉對(duì)其2018年的發(fā)展將會(huì)帶來哪些影響？

　　多項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)飄紅

　　受圣誕節(jié)購物季驅(qū)動(dòng)，2017年第四季度，聯(lián)合包裹業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，美國國內(nèi)和國際業(yè)務(wù)都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。集團(tuán)整體收入增長11.2%至188.29億美元，剔除匯率因素，調(diào)整后的增長率為10.9%。包裹業(yè)務(wù)總量提升5.7%，達(dá)到15億件，其中業(yè)務(wù)高峰期包裹投遞量達(dá)到7.62億件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出去年同期業(yè)務(wù)量和預(yù)期業(yè)務(wù)量，再次刷新紀(jì)錄。同期，聯(lián)合包裹經(jīng)營利潤達(dá)到14.94億美元，而2016年四季度則虧損了4.28億美元。當(dāng)然，2016年的虧損主要受累于巨額養(yǎng)老金的支出。

　　在美國國內(nèi)業(yè)務(wù)方面，聯(lián)合包裹收入增長8.4%，達(dá)到118.35億美元，扭轉(zhuǎn)了2016年虧損5.7億美元的窘境，盈利6.27億美元。然而，調(diào)整后的經(jīng)營利潤僅有12.64億美元，稍遜于2016年第四季度的13.38億美元。聯(lián)合包裹指出，網(wǎng)購高峰期的業(yè)務(wù)量超出了公司正常的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)能力，因此增加了1.25億美元的運(yùn)營成本，導(dǎo)致公司凈利潤的一部分被額外成本所抵消。可喜的是，周六開放營業(yè)為公司提升了服務(wù)能力，增強(qiáng)了四季度乃至高峰期的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性。

　　美國國內(nèi)包裹業(yè)務(wù)單件收入增長2.9%，主要來自普通航空快遞和地面業(yè)務(wù)量增長的貢獻(xiàn)，其中地面業(yè)務(wù)量增長5.7%，收入增長9.3%。隨著越來越多的客戶選擇更加快捷的寄遞方案，優(yōu)先次日航空快遞業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了4.9%的強(qiáng)勁增長。

　　在國際業(yè)務(wù)方面，受到優(yōu)先級(jí)快遞服務(wù)的增長驅(qū)動(dòng)，聯(lián)合包裹收入增長13%，達(dá)到37.53億美元。美國出口業(yè)務(wù)量平均每天上漲16%，全球各個(gè)區(qū)域都作出了積極貢獻(xiàn)。第四季度調(diào)整后的經(jīng)營利潤飆升至7.6億美元，漲幅達(dá)7.6%。剔除匯率因素，調(diào)整后的經(jīng)營利潤大漲19%。

　　聯(lián)合包裹董事長兼首席執(zhí)行官Abney表示，國際出口業(yè)務(wù)連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長。“公司高效的執(zhí)行力、科學(xué)的增長戰(zhàn)略以及后半年繁忙的投遞工作，共同促成了遠(yuǎn)超預(yù)期的大好結(jié)果。”

　　在供應(yīng)鏈和貨運(yùn)方面，主要得益于市場環(huán)境的改善、服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)化以及成本節(jié)約項(xiàng)目的有力實(shí)施，聯(lián)合包裹全年以及第四季度的業(yè)務(wù)收入和經(jīng)營利潤都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長。2017年第四季度，供應(yīng)鏈和貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入增長21%，達(dá)到32.41億美元。

　　巨額投資增強(qiáng)能力

　　2017年業(yè)務(wù)高峰過后，聯(lián)合包裹公布了120億美元的巨額投資計(jì)劃，投資范圍涵蓋養(yǎng)老金、飛機(jī)、卡車、建筑設(shè)施等，其中包括購買18架運(yùn)輸貨機(jī)，用于提升航空運(yùn)力。

　　Abney表示，2017年12月，美國國會(huì)簽署的稅改立法《減稅與就業(yè)法案》減輕了企業(yè)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，為公司創(chuàng)造了更加寬松的發(fā)展機(jī)會(huì)。因此，公司斥資120億美元，將加大對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和養(yǎng)老金計(jì)劃的長期投資，為全球客戶、員工和股東創(chuàng)造更大效益。“公司的投資計(jì)劃將創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，保留現(xiàn)有的員工崗位，同時(shí)為員工職業(yè)發(fā)展提供更大的上升空間。憑借行業(yè)領(lǐng)先的薪酬待遇和令人向往的就業(yè)崗位，聯(lián)合包裹致力于成為全球最受歡迎的雇主企業(yè)。”

　　最近，聯(lián)合包裹為其資助的3個(gè)美國養(yǎng)老金項(xiàng)目捐助了50億美元，相當(dāng)于每位養(yǎng)老金計(jì)劃參與者可以獲得1.3萬美元的養(yǎng)老金收入。此前，聯(lián)合包裹承諾拿出年收入的6%~7%用于未來的資本投資。

　　除此之外，聯(lián)合包裹還將在未來3年內(nèi)增加70億美元的投資，用于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造升級(jí)，購買新貨機(jī)和地面運(yùn)輸車輛，加強(qiáng)信息技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，從而更好地支撐網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，提升企業(yè)管理效能。其中，運(yùn)力投資包括購買14架波音747-8貨機(jī)以及4架波音767貨機(jī)，旨在進(jìn)一步提升航空服務(wù)能力，更好地滿足公司空運(yùn)服務(wù)需求。所有這些新飛機(jī)都將納入現(xiàn)有的運(yùn)輸力量，而且暫時(shí)不會(huì)更換現(xiàn)有的運(yùn)輸飛機(jī)。

　　根據(jù)聯(lián)合包裹2016年的14架波音747-8貨機(jī)采購訂單，新貨機(jī)將按規(guī)定加快交貨時(shí)限。2017年，聯(lián)合包裹已經(jīng)接收了3架波音747-8貨機(jī)和32架噴氣機(jī)，新訂單將于2022年底前交付，屆時(shí)將為聯(lián)合包裹增加900萬磅（1磅約合0.45千克）的航空載貨能力。目前，聯(lián)合包裹運(yùn)營著59架波音767貨機(jī)。Abney表示，美國國內(nèi)次日航空快遞和普通快遞業(yè)務(wù)量幾乎創(chuàng)下新紀(jì)錄，國際空運(yùn)出口業(yè)務(wù)也連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長。為此，聯(lián)合包裹將繼續(xù)投資空運(yùn)能力，為企業(yè)客戶拓展海外市場提供平臺(tái)。

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