據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，電子商務(wù)的強(qiáng)勁增長吸引德國郵政旗下DHL逐步回歸美國包裹配送領(lǐng)域，為這一過去10年一直被UPS和聯(lián)邦快遞集團(tuán)主導(dǎo)的領(lǐng)域帶來新的競(jìng)爭(zhēng)。

　　2009年1月，DHL宣布退出美國國內(nèi)市場(chǎng)，終止其在美國的國內(nèi)快遞和地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而強(qiáng)化進(jìn)出美國的國際快遞業(yè)務(wù)。為此，DHL關(guān)閉了設(shè)在美國的地面樞紐，削減309個(gè)網(wǎng)點(diǎn)并裁員9500人。

　　該公司表示，將為芝加哥、紐約和洛杉磯的在線零售商啟動(dòng)新的24小時(shí)和48小時(shí)送達(dá)服務(wù)。該服務(wù)將在年底前擴(kuò)大至達(dá)拉斯、亞特蘭大、舊金山和華盛頓，未來幾年將迅速覆蓋更多的城市。

　　DHL eCommerce美國部門首席執(zhí)行官Lee Spratt稱，消費(fèi)者對(duì)在線市場(chǎng)以及零售商的要求是該公司關(guān)注重點(diǎn)，未來這個(gè)領(lǐng)域需要更快速、有成本效益的配送。

　　該公司過去兩年一直在一些選定城市測(cè)試名為Parcel Metro的新配送服務(wù)。該服務(wù)利用DHL eCommerce的倉庫設(shè)施整合訂單，通過眾包應(yīng)用聘請(qǐng)司機(jī)在數(shù)小時(shí)里配送包裹，以及使用當(dāng)?shù)乜爝f和配送公司提供24小時(shí)和48小時(shí)送達(dá)服務(wù)。

　　DHL再次啟動(dòng)一些美國配送服務(wù)可能加劇UPS和聯(lián)邦快遞集團(tuán)面臨的競(jìng)爭(zhēng)，UPS和聯(lián)邦快遞是美國國內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位的電子商務(wù)快遞公司。這兩家公司一直在大幅提價(jià)，以幫助覆蓋住宅配送服務(wù)不斷上升的成本；住宅配送成本比傳統(tǒng)的企業(yè)對(duì)企業(yè)式配送更昂貴。DHL這家低成本公司進(jìn)入該市場(chǎng)可能令提價(jià)覆蓋成本變得更困難。

　　物流行業(yè)分析師Cathy Roberson表示，美國市場(chǎng)需要另一家小型包裹配送公司，運(yùn)費(fèi)需要降下來，價(jià)格上漲正變得有些讓人無法接受。

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