目前，環(huán)保投遞車輛已在歐美多個(gè)超大型城市投入使用，且擴(kuò)展勢(shì)頭正猛。同時(shí)，新能源車的充電技術(shù)也在不斷突破。

　　兩年來，歐洲快遞公司DPD在法國開展了一系列天然氣車輛測(cè)試項(xiàng)目。最近，DPD在巴黎引進(jìn)8輛天然氣貨車,在法國的天然氣車輛已增至53輛，今年年底有望增至60輛。此外，DPD法國還將采購8輛純電動(dòng)貨車。

　　不僅在法國，DPD在德國漢堡也開始測(cè)試使用電動(dòng)貨車，在英國倫敦投用了2輛純電動(dòng)輕型貨車，在荷蘭艾思德霍芬推出自行車投遞服務(wù)。

　　聯(lián)邦快遞也一直致力于改善道路安全，減少對(duì)環(huán)境造成污染。最近，其預(yù)訂了20輛特斯拉電動(dòng)卡車Semi。Semi每次充電可行駛約800公里。

　　聯(lián)合包裹不僅使用電動(dòng)車，而且還為電動(dòng)車的充電問題找到了解決方案。

　　此前的充電技術(shù)可以為服務(wù)于倫敦的65輛電動(dòng)車同時(shí)充電，而采用新技術(shù)后，這一數(shù)量將變?yōu)?70輛。新型智能電網(wǎng)使用一個(gè)中央服務(wù)器連接所有倫敦在用電動(dòng)車，在夜間為車輛充電，同時(shí)還能保證物流分揀中心的其他用電設(shè)施不受影響。聯(lián)合包裹的這項(xiàng)技術(shù)也是英國電網(wǎng)的“智能城市物流”項(xiàng)目的一部分。據(jù)悉，智能充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)取決于常規(guī)電網(wǎng)的升級(jí)，以及智能電網(wǎng)、現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)能電池和本地電能供應(yīng)能力。

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