綜觀全球存儲芯片市場格局，韓國公司展現(xiàn)出強(qiáng)大的統(tǒng)治力。截至2017年四季度，三星電子和SK海力士在全球DRAM內(nèi)存與NAND閃存市場的合計(jì)份額分別達(dá)到了74.7%和49.1%。此外，三星電子和SK海力士還占據(jù)了韓國出口額的20%以上。2017年，中國從韓國進(jìn)口價(jià)值463億美元的存儲芯片，占中國存儲芯片進(jìn)口額的52.3%。相較2016年，中國從韓國進(jìn)口的存儲芯片總額同比增長了驚人的51.3%。

　　據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2017年中國半導(dǎo)體進(jìn)口金額達(dá)2601.4億美元，同比增長14.6%，超過石油成為最大宗進(jìn)口商品。半導(dǎo)體這類電子產(chǎn)品具有價(jià)值高、體積小、重量輕等特點(diǎn)，在進(jìn)出口領(lǐng)域以空運(yùn)方式更為便利和快捷。來自全球貨運(yùn)的空運(yùn)和海運(yùn)公司DHL看到了中國在電子產(chǎn)品進(jìn)出口方面的迅猛勢頭，尤其是“中國制造2025”戰(zhàn)略意味著將進(jìn)出口更大規(guī)模的電子產(chǎn)品，這為DHL布局中國重要區(qū)域航點(diǎn)提供了商機(jī)。

　　DHL日前在江蘇無錫宣布，將開通全新的韓國仁川—中國無錫—德國法蘭克福哈恩定期空運(yùn)班機(jī)，以滿足東北亞與歐洲之間在電子產(chǎn)品等領(lǐng)域日益增長的空運(yùn)需求。該航線將部署波音747-400F貨機(jī)，每周兩班，每班可搭載超過100噸貨物。這是DHL第二條全球定班航線，另外一條是中國上海至美國辛辛那提的跨太平洋東西向航班。

　　無錫地處中國長江三角洲中心位置，擁有蘇南碩放國際機(jī)場、江陰港、京滬高速鐵路等多元化交通網(wǎng)絡(luò)。這一通達(dá)性使其成為長江三角洲經(jīng)濟(jì)帶重要的交通樞紐城市，并吸引了大量外商投資，形成了涵蓋電子信息、機(jī)電一體化、生物醫(yī)藥等多個(gè)領(lǐng)域的國際制造業(yè)基地。值得注意的是，無錫亦是最受韓國企業(yè)青睞的投資首選地之一。“中國是韓國與德國在全球范圍內(nèi)最大的貿(mào)易伙伴。中國以1200億美元的進(jìn)口額和1050億美元的出口額分別占據(jù)德國最大的進(jìn)口來源國和第三大出口目的國的位置。中國是韓國最大的進(jìn)口國與出口國，進(jìn)出口額占2017年韓國全球貿(mào)易總額的近四分之一。高效且可靠的物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)對促進(jìn)各個(gè)國家之間及時(shí)且安全的貨物運(yùn)輸至關(guān)重要。DHL新開通的直達(dá)航班簡化運(yùn)輸流程，從而完成對客戶供應(yīng)鏈的優(yōu)化，企業(yè)產(chǎn)品得以快速進(jìn)入競爭白熱化的目標(biāo)市場并脫穎而出。”DHL全球貨運(yùn)亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁啟元介紹說。“與此同時(shí)，‘中國制造2025’正在以減少進(jìn)口額的方式推動著當(dāng)?shù)馗呖萍籍a(chǎn)品的生產(chǎn)。我們可以預(yù)計(jì)，在信息技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)和生物制藥等行業(yè)，伴隨著國內(nèi)生產(chǎn)量的增加，生產(chǎn)所需的電子零部件及原材料的進(jìn)口量將持續(xù)上升。電腦等商品主導(dǎo)著中國的出口，而進(jìn)口商品主要是集成電路。中國出口至韓國和德國的主要商品中，包括電子產(chǎn)品及醫(yī)藥制品在內(nèi)的商品均以無錫及其周邊區(qū)域作為主要生產(chǎn)地。這一新航線將推動‘無錫制造’更好地走向全球。”DHL全球貨運(yùn)大中華區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲表示。

　　新航線的開通還將為無錫及周邊地區(qū)蓬勃發(fā)展的跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)提供急需的物流支持與保障。得益于無錫優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢及政府的支持，當(dāng)?shù)貞?yīng)運(yùn)而生了六個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園，并提出了至2020年實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)交易額超5000億元的目標(biāo)。“歐洲是無錫中小電商企業(yè)主要的出口市場。DHL開通無錫往返法蘭克福哈恩的直達(dá)航線，將緩解無錫當(dāng)?shù)睾桨噘Y源緊張的問題。新航線將進(jìn)一步提升無錫的連通性，并帶動本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”黃國哲補(bǔ)充道。

　　此前，蘇南一帶制造基地生產(chǎn)出來的產(chǎn)品需要運(yùn)送到上海等地再轉(zhuǎn)運(yùn)全球。DHL的合作伙伴江蘇佳利達(dá)國際物流股份有限公司董事長潘紅斌表示，蘇南地區(qū)每年運(yùn)往上海的貨運(yùn)量有100萬噸，但是上海浦東機(jī)場較為擁擠，若從無錫本地機(jī)場處理飛出，將比從上海運(yùn)輸每公斤便宜0.5元，效率提高一天至一天半時(shí)間。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖，航空貨運(yùn)市場發(fā)展受到激勵(lì)。據(jù)了解，DHL還在緊鑼密鼓地醞釀開通多條從中國不同區(qū)域出發(fā)的定班航線，以期盡快完成對中國重要區(qū)域航點(diǎn)的布局。

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