據(jù)科尼爾管理咨詢公司最新市場調(diào)查研究，2017年，德國整個快遞包裹市場收入增長7%，達(dá)到133億歐元，創(chuàng)下歷史新高；業(yè)務(wù)量增長7%，達(dá)到30.3億件。歷史新高背后，德國快遞包裹市場為何能保持穩(wěn)定增長？未來發(fā)展趨勢如何?科尼爾管理咨詢公司有關(guān)專家給出了答案。

　　國內(nèi)業(yè)務(wù)仍占主導(dǎo)地位

　　2017年，德國快遞包裹行業(yè)的國際業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為亮眼。標(biāo)準(zhǔn)（包裹）業(yè)務(wù)量增加8%，營業(yè)收入增長9%；國際快遞業(yè)務(wù)量增長達(dá)6%，營業(yè)收入增長5%。

　　“這得益于歐洲境內(nèi)道路運(yùn)輸線路的不斷增加及德國強(qiáng)勁的出口增長。用戶需求的增長和電子商務(wù)的發(fā)展也是重要原因。”科尼爾管理咨詢公司有關(guān)專家表示。

　　電子商務(wù)的發(fā)展有效促進(jìn)了B2C包裹業(yè)務(wù)量的增長。2017年，德國國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)（遞延包裹）業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入均增長7%，而國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入僅增長1%。不過，德國國內(nèi)包裹市場依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，營業(yè)收入和業(yè)務(wù)量分別占整個市場的63%和88%。

　　包裹處理能力遇瓶頸

　　“每年有30多億件快遞包裹進(jìn)出德國，或在德國境內(nèi)流動。考慮到線上交易呈爆炸式增長態(tài)勢，加之良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，我們預(yù)期到2020年，這一數(shù)字將達(dá)到38億。”科尼爾管理咨詢公司物流和運(yùn)輸部門合伙人費(fèi)里·薩萊希表示。

　　該咨詢公司預(yù)測，到2020年，德國快遞包裹市場將實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)量年均增長8%。受B2C電子商務(wù)影響，國內(nèi)包裹市場預(yù)計(jì)將同樣以年均8%的幅度增長，國際包裹業(yè)務(wù)量年均增幅有望達(dá)到9%；國際快遞業(yè)務(wù)量年均增長6%，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量年均增長3%。“行業(yè)經(jīng)營者們需要找到新的解決方案，以應(yīng)對處理能力不足和勞動力短缺等挑戰(zhàn)。”費(fèi)里·薩萊希表示。

　　“經(jīng)過多年平均價格下跌和業(yè)務(wù)量上漲，行業(yè)的包裹處理能力遇到瓶頸。這可能抬高運(yùn)輸成本，而成本的提升最終將影響線上零售商和終端消費(fèi)者。”科尼爾管理咨詢公司經(jīng)理兼運(yùn)輸專家簡·馬圖斯科表示，這意味著在高峰時段、包裹業(yè)務(wù)量超限或不足時，將征收額外費(fèi)用。

　　電商繼續(xù)助推國際業(yè)務(wù)

　　談到未來發(fā)展趨勢，科尼爾公司認(rèn)為，德國郵政包裹市場國際業(yè)務(wù)仍將延續(xù)近年來的發(fā)展趨勢。

　　“包裹越來越輕，導(dǎo)致價格不斷降低。為了進(jìn)一步削減運(yùn)營成本，需使用符合運(yùn)輸要求的包裝。最為重要的是，大規(guī)模貨物運(yùn)輸應(yīng)使用叉車，這就必須使貨物易于堆疊運(yùn)輸。”科尼爾公司咨詢師建議。

　　在談到電子商務(wù)在國際業(yè)務(wù)中的作用時，費(fèi)里·薩萊希表示：“電子商務(wù)在國際業(yè)務(wù)中的作用愈發(fā)重要。除了原有供應(yīng)商之外，許多新的市場參與者正努力填補(bǔ)運(yùn)輸市場的不足，如為德國和中國之間的跨境門到門運(yùn)輸提供低成本的解決方案。”簡·馬圖斯科補(bǔ)充說，“在德國，寄遞包裹仍然被視為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。為了保持競爭優(yōu)勢，包裹服務(wù)提供商們必須在競爭中最大程度地實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營，在合理控制成本的基礎(chǔ)上，提高用戶體驗(yàn)和黏性。”

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