“一帶一路”建設進行5年來，對中國與沿線國家的經貿和人文交流與發(fā)展起到了積極重要的作用，尤其是中歐班列和鐵路運郵等項目更是成為沿線國家實現(xiàn)“政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通”的有效路徑。亞洲國家和地區(qū)的郵政企業(yè)為促進貿易便利化作出了積極努力。

　　近日，在廣西南寧舉辦的亞太地區(qū)國家郵政培訓班上，來自18個國家的郵政代表熱議，“一帶一路”建設不僅為沿線國家?guī)砹藱C遇，也激發(fā)了各國的內生發(fā)展動力。

　　跨境電商火遍亞洲

　　亞太地區(qū)國家郵政培訓班結束后，緬甸郵政副經理恩維·尼·阿翁興奮地指著自己手機屏幕上一件用全英文介紹的衣服咨詢起來。“我想在中國的阿里巴巴網站上買這件夾克，怎么買呢？就在南寧收包裹。”短短的5天培訓，緬甸的郵政同行對中國的電商和快遞速度充滿了信任和期待。

　　近年來，全球電商迅猛發(fā)展，尤其是跨境電商成為促進各國貿易便利化的紐帶。這也成為培訓班的熱議話題之一。據(jù)國家郵政局發(fā)展研究中心數(shù)據(jù)，網上零售已經成為全球零售市場的強大驅動力。2017年，全球網絡零售交易額達2.3 萬億美元，占全球零售交易額的10.2%。其中，跨境出口電商已成為國際貿易新的增長點，跨境出口電商每年產生的包裹量大約為100億件。目前，中國網購用戶達5.2億人，日均包裹處理量已達到1.5 億件。國家郵政局辦公室（外事司）副主任高洪濤在培訓班上指出，中國郵政快遞業(yè)的飛速發(fā)展得益于中國政府鼓勵和支持郵政行業(yè)堅持對外開放，同國際合作伙伴共建“一帶一路”，積極參與國際合作。

　　受益于中國電商及快遞服務發(fā)展，“一帶一路”沿線國家的跨境電商發(fā)展得如火如荼。據(jù)外交部數(shù)據(jù)，中國連續(xù)8年成為俄羅斯第一大貿易伙伴國。今年上半年，俄羅斯收到的國際郵包84%來自中國。中俄的貿易便利化措施使得跨境包裹遞送到俄羅斯從原來的40天縮短為現(xiàn)在的7～15天。

　　越南為促進電商發(fā)展提供了政策支持。據(jù)越南郵政的郵政業(yè)務處國際郵政業(yè)務經理阮氏青心介紹，越南制定了2016～2020 年第三份電商發(fā)展總體規(guī)劃。目前，越南的電商平臺主要被Lazada、Shopee、Tiki等主導，這些平臺分別有來自中國的企業(yè)阿里巴巴、京東和騰訊的注資。阮氏青心同時表示，越南電商發(fā)展還面臨挑戰(zhàn)，如缺乏技術支撐，70%的本國電商網站建設不足，電商發(fā)展所需基礎設施還很薄弱等。據(jù)越南郵政的電商物流服務每小時平均分揀效率為1萬～2萬件，最快遞送時效為12小時。

　　鐵路運輸擴寬郵路

　　如果說跨境電商是跨國貿易的新增長點，那么，鐵路運郵則為其插上了騰飛的翅膀。

　　“近年來，中歐班列貨量比中歐航線貨量增速快，鐵路運郵比空運便宜且時效大幅提升。從中國到波蘭的馬拉舍維奇鐵路運郵目前只需14天抵達。目前20% 的全球貨運商品不適合空運，因此，中歐班列帶來的貿易發(fā)展?jié)摿薮蟆?rdquo;據(jù)應邀出席培訓班的波蘭郵政戰(zhàn)略開發(fā)和國際關系部副處長阿達姆·伯納托維奇介紹，從2017年11月至2018年7月，波蘭郵政在波蘭的馬拉舍維奇收到近70萬件200 噸鐵路運輸包裹郵件，再通過陸運或空運將其送至14個歐洲國家，未來，還將拓展至30個歐洲國家。

　　同樣應邀出席培訓班的波蘭郵政戰(zhàn)略開發(fā)和國際關系部戰(zhàn)略分析專家斯拉沃米爾·烏爾巴尼阿克說：“作為波蘭最古老的企業(yè)，波蘭郵政已有460年的歷史。我們在鐵路運郵常態(tài)化機制建設過程中發(fā)揮著重要作用，也得到了基礎設施部和財政部對項目的支持。波蘭人民對中歐班列鐵路運郵項目也非常認可，認為這對兩國人民是互惠互利的。”對于鐵路運郵的常態(tài)化運行，他表示：“中方在中歐班列運郵過程中面臨著遠距離運輸?shù)碾y題，需要經由白俄羅斯—波蘭走廊，波蘭郵政則負責到目的地國家的遞送任務，希望有關利益方可以保持政策和操作的協(xié)調一致。”

　　據(jù)了解，早在2016年，國家郵政局就聯(lián)合外交部、海關總署、交通運輸部等部門建立了中歐班列運郵（快）件聯(lián)合工作機制，并推動將我國提出的“關于建立國際鐵路運郵機制”提案獲得第二十六屆萬國郵聯(lián)大會批準。今年9月初，國家郵政局與萬國郵聯(lián)簽署了關于共同推進國際鐵路運郵機制建設的合作意向書，安排特別捐款用于支持國際鐵路運郵機制建設，推動鐵路運郵網絡的互聯(lián)互通。截至今年6月底，中歐班列累計開行已突破9000 列，到達歐洲14個國家42個城市。

　　“一帶一路”激起發(fā)展活力

　　據(jù)介紹，大部分“一帶一路”沿線國家原先參與經濟全球化的程度有待深化，經濟發(fā)展總體規(guī)模不大，這也表明了未來貿易發(fā)展?jié)摿臻g巨大。

　　塔吉克斯坦作為“高山之國”，正在搭載“一帶一路”建設便車謀求快速發(fā)展。在培訓班后，塔吉克斯坦郵政國際關系專家加達耶夫·舒得約爾用中文表達了對中國的贊賞。

　　“您覺得‘一帶一路’建設給塔吉克斯坦帶來了怎樣的影響？”“非常好！”

　　“您怎么看待中國郵政業(yè)改革成果并將快遞納入管理范疇？”“羨慕！”

　　舒得約爾簡短有力的回答說出了培訓班代表們的心聲——不虛此行。據(jù)舒得約爾介紹，通過此次培訓，塔吉克斯坦郵政不僅了解了中國郵政業(yè)的郵政快遞改革發(fā)展及成就，也將把中國郵政業(yè)的先進技術和理念帶回國內。他說：“我們2012年貫通的中亞最長的公路隧道——長達5公里的沙赫里斯坦隧道由中國建設完成，位于塔吉克斯坦南北大通道的咽喉地帶，打通了被高山阻隔的交通，實現(xiàn)了塔吉克斯坦南北的真正統(tǒng)一。”

　　俄羅斯郵政戰(zhàn)略開發(fā)和國際關系部副處長維羅妮卡·巴戈達諾維奇介紹，借助“一帶一路”建設和中歐班列運郵契機，俄羅斯已開通連通中俄的“一帶一路”運輸走廊以及亞歐郵政走廊，并為此推出了載重24噸、時速160公里/小時、使用壽命達40年的新型郵政運輸班列車廂。

　　“‘一帶一路’倡議的實施將深化中歐合作，推進歐亞大陸的一體化進程，從而塑造中國全球物流體系的布局。”中郵科技有限責任公司創(chuàng)新研發(fā)中心總經理戴奕表示，從絲綢之路經濟帶建設來看，向廣闊的西部方向大力拓展，必將推進歐亞大陸經濟的整合，經濟上拉動中國與東盟、南亞、西亞、中亞，也包括阿拉伯在內的海灣國家及歐洲等國家的聚力，建立連接五大洲，形成全球覆蓋的物流體系。

來源網絡：MYEX 整理