近日，俄羅斯郵政聯(lián)手日本郵政開通了日歐國際貨運班列。該班列是兩國郵政聯(lián)手推出的常態(tài)化配送業(yè)務(wù)，班列從日本出發(fā)，途經(jīng)俄羅斯直達歐洲。俄羅斯境內(nèi)運輸由俄羅斯郵政自有專列負責(zé)，線路為符拉迪沃斯托克到莫斯科。此前，貨物從日本經(jīng)陸運發(fā)往歐洲需用時兩三個月，俄羅斯郵政和日本郵政開展合作之后，原運輸時長可縮短一半。

　　今年5 月，俄羅斯郵政首席執(zhí)行官NikolaiPodgusov和日本郵政執(zhí)行董事長門正貢于圣彼得堡簽署合作協(xié)議，日歐貨運專列是雙方合作內(nèi)容之一。除跨境運輸，協(xié)議內(nèi)容還包括兩國郵政經(jīng)營者擴大交流合作，提高郵件投遞技術(shù)。雙方合作旨在加強IT技術(shù)在改善客戶關(guān)系方面的部署和應(yīng)用，從而增加業(yè)務(wù)量并進一步促進電子商務(wù)的發(fā)展。自今年8月起，日本貨物可途經(jīng)俄羅斯，發(fā)往奧地利、比利時、匈牙利、丹麥、意大利、拉脫維亞、立陶宛、挪威、波蘭、羅馬尼亞、芬蘭、捷克、瑞士等歐洲國家。由符拉迪沃斯托克國際郵政互換局轉(zhuǎn)運至各目的地國郵政經(jīng)營者的平均時限為11～15天，其中，俄羅斯郵政專列海參崴至莫斯科段用時為8天。

　　除開通國際貨運班列外，俄羅斯郵政還在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)升級等方面持續(xù)發(fā)力，旨在進一步提升服務(wù)質(zhì)量和能力。今年7月，俄羅斯郵政宣布位于莫斯科附近的伏努科沃機場分揀中心已完成第二階段的建設(shè)工作。該分揀中心最高日處理包裹量可達150萬件。該中心所用分揀設(shè)備采用了最為先進的技術(shù)，由合作伙伴日本東芝公司提供。8月14日，俄羅斯郵政宣布將對原有服務(wù)進行升級，即下調(diào)“線上包裹”服務(wù)（Parcel Online）的運量門檻。區(qū)域線上零售商包裹運量門檻由原來的200件下調(diào)至50件，莫斯科地區(qū)線上零售商包裹運量門檻由原來的1000件下調(diào)至200件。

　　作為服務(wù)內(nèi)容的一部分，俄羅斯郵政將以固定費率和提高投遞成功率的方式，確保其在俄羅斯境內(nèi)114個居住區(qū)的投遞工作質(zhì)量。“線上包裹”服務(wù)的地理覆蓋面也已進一步擴大，企業(yè)客戶通過該服務(wù)可將包裹寄達更多城市。該項服務(wù)覆蓋的城市由原來的10個增至36個。大大小小數(shù)千家網(wǎng)店已從這項服務(wù)中獲益。在該項服務(wù)所覆蓋的35個城市中（莫斯科除外），5公斤以內(nèi)包裹的投遞單價，在扣除增值稅后僅為84盧布。

　　俄羅斯郵政負責(zé)包裹和快遞業(yè)務(wù)的副總局長Sergey Malyshev表示，俄羅斯郵政作為一家具有社會責(zé)任感的公司，深知支持中小企業(yè)發(fā)展的重要性，“線上包裹”服務(wù)的固定費率自2015年以來一直未變。與此同時，俄羅斯郵政繼續(xù)擴大服務(wù)覆蓋范圍，降低國內(nèi)線上零售商的包裹配送門檻。俄羅斯郵政愿為客戶提供符合時限要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

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