據(jù)華爾街日報報道，12月18日，聯(lián)邦快遞宣布，因其快遞業(yè)務(wù)出現(xiàn)問題和歐洲市場疲軟，公司將在美國開展員工自愿離職計(jì)劃，具體離職人數(shù)目前沒有透露。

　　據(jù)了解，聯(lián)邦快遞在全球擁有超45萬名員工，分布在服務(wù)（FedEx Services）、快遞（FedEx Express）、地面（FedEx Ground）、貨運(yùn)（FedEx Freight）四大板塊。此次離職計(jì)劃主要針對快遞和服務(wù)部門，目前這兩大部門分別擁有22.7萬和3萬名員工。

　　對于自愿離職的員工，聯(lián)邦快遞將根據(jù)工齡提供“每工作一年，補(bǔ)貼四周”的工資補(bǔ)貼，補(bǔ)貼最高不超過兩年，并且將提供醫(yī)療保險的資金。聯(lián)邦快遞預(yù)計(jì)，截至明年5月底，自愿離職計(jì)劃將產(chǎn)生4.5億至5.75億美元的稅前費(fèi)用，成本將取決于接受離職的員工人數(shù)。此外，聯(lián)邦快遞方面稱，離職計(jì)劃預(yù)計(jì)在2020財年為公司節(jié)省2.25億至2.75億美元。

　　而就在今年1月，聯(lián)邦快遞表示，將花費(fèi)2億美元用于員工加薪和福利政策，并計(jì)劃拿出15億美元用于養(yǎng)老金發(fā)放。一年時間不到，加薪變裁員，聯(lián)邦快遞經(jīng)歷了什么？

　　“近幾個月全球貿(mào)易放緩，各指標(biāo)都在持續(xù)下跌”。聯(lián)邦快遞首席財務(wù)官Alan Graf表示，全球貿(mào)易的放緩，加上聯(lián)邦快遞服務(wù)組合的變化，對公司快遞部門業(yè)績產(chǎn)生了負(fù)面影響。對此，聯(lián)邦快遞已采取了一系列措施，包括減少國際快遞業(yè)務(wù)、限制招聘、縮減開支。

　　快遞業(yè)專家趙小敏表示，從外部環(huán)境來看，目前全球宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，歐洲市場受歐盟債務(wù)危機(jī)和英國脫歐沖擊較大，美國也深陷貿(mào)易紛爭之中，這些都為聯(lián)邦快遞的業(yè)績帶來很大壓力。

　　從聯(lián)邦快遞自身來看，“近幾年，其加大在自動化和人工智能方面的投入，平均每年超過數(shù)10億美元，部分崗位的員工不可避免要被替代。”趙小敏指出。據(jù)了解，聯(lián)邦快遞在美國北卡羅來納州的轉(zhuǎn)運(yùn)中心已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高度自動化，超過 80%的包裹在中心內(nèi)部通過傳送帶、掃描儀和分揀機(jī)系統(tǒng)移動，無需人工勞動。

　　同時，聯(lián)邦快遞目前自上而下都在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)調(diào)整，未來的“瘦身計(jì)劃”或?qū)^續(xù)。此前不久，聯(lián)邦快遞宣布總裁兼首席執(zhí)行官David L.Cunningham將自2018年12月31日起退休。現(xiàn)任執(zhí)行副總裁、首席營銷和傳播官Raj Subramaniam將接替Cunningham出任聯(lián)邦快遞總裁兼首席執(zhí)行官。

　　公開信息顯示，聯(lián)邦快遞將2019財年的預(yù)期盈利區(qū)間從每股17.20—17.80美元下調(diào)至每股15.50—16.60美元。宣布裁員的18日當(dāng)天，聯(lián)邦快遞盤后下跌6%，19日又大跌12%，今年迄今，該公司股價已下跌30%。“盡管聯(lián)邦快遞目前的經(jīng)營狀況和業(yè)績增長低于市場預(yù)期，但相對處于一個穩(wěn)定范圍內(nèi)，市場不必過于悲觀。”趙小敏認(rèn)為。

來源網(wǎng)絡(luò)：MYEX 整理