聯(lián)邦快遞公司12月18日公布業(yè)績，調(diào)低2019財(cái)年收益預(yù)期，并且將因全球經(jīng)濟(jì)放緩削減成本。19日，公司股價(jià)下跌10%，成為自2008年12月以來的當(dāng)日股價(jià)表現(xiàn)最差交易日。

　　聯(lián)邦快遞總裁Frederick Smith表示，政策決策以及全球不確定性給貿(mào)易帶來壓力，損害物流公司拓展國際業(yè)務(wù)。

　　在19日股價(jià)下跌的情況下，聯(lián)邦快遞的股價(jià)今年已經(jīng)下跌了33%，市值回落到446億美元。聯(lián)邦快遞的股價(jià)表現(xiàn)滑向1987年以來的最差年份，也是1978年以來的最差月份。

　　為了拓展在歐洲的公路和空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)邦快遞于2016年收購了TNT快遞，但是大的經(jīng)濟(jì)情況不利于歐洲區(qū)的業(yè)務(wù)拓展。

　　為了應(yīng)對國際業(yè)務(wù)的疲軟，聯(lián)邦快遞公司宣布了降低成本的方案。聯(lián)邦快遞將會在美國實(shí)施一項(xiàng)自動買斷工齡方案，并且限制招聘。與此同時(shí)，也將考慮對國外雇員實(shí)施買斷工齡的方案。

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