據(jù)國外媒體DailyMirror近日報道，南亞最大電商公司Daraz的自主物流平臺Daraz Express（DEX）全面布局斯里蘭卡物流基礎(chǔ)設(shè)施，到目前為止已將物流樞紐發(fā)展到全國14個地區(qū)，并計劃于2020年底達(dá)到20個區(qū)域。

　　自2012年成立起，Daraz迅速將業(yè)務(wù)拓展至巴基斯坦、尼泊爾、孟加拉國、緬甸和斯里蘭卡。斯里蘭卡方面，除了主要消費(fèi)市場科倫坡，加姆珀哈、康提和卡盧特勒也緊隨其后，地區(qū)內(nèi)每月至少有4000次出貨量。斯里蘭卡賈夫納、庫魯加拉拉、安帕拉和巴杜勒等地區(qū)的電商市場也正在迅速崛起，而物流設(shè)施卻亟待改善。

　　Daraz成立初期就認(rèn)識到分散運(yùn)營和建立區(qū)域樞紐的重要性。在建立樞紐之前，Daraz斯里蘭卡首席運(yùn)營官Darshika Attanayake對市場進(jìn)行了審查，以了解業(yè)務(wù)的數(shù)量和可持續(xù)性。他表示建設(shè)樞紐主要為了適應(yīng)第三方物流公司（3PL）難以滿足的激增的市場需求，并更好觸達(dá)買家。

　　自建物流樞紐的另一個優(yōu)勢在于跟蹤交付的可見性，更快的交付周期以及買賣雙方之間的信任。DEX每個樞紐中心至少包含4名車手，一名行政人員和一名客服人員。這種分散的操作可以加強(qiáng)社區(qū)性運(yùn)營。另外，樞紐工作人員可以幫助當(dāng)?shù)貏偨佑|網(wǎng)購的消費(fèi)者學(xué)習(xí)網(wǎng)購流程。

　　從品牌推廣的角度來看，帶有品牌標(biāo)志的Daraz車隊(duì)和車手在島上騎行運(yùn)送貨品的過程，本身就相當(dāng)于為品牌做了戶外廣告，可以更好的提高Daraz在斯里蘭卡當(dāng)?shù)氐闹取?/p>

　　Daraz計劃與區(qū)域物流供應(yīng)商分享技術(shù)，為行業(yè)帶來可持續(xù)的增值。換句話說，就是Daraz將提供管理技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，由第三方物流公司執(zhí)行運(yùn)輸。這一戰(zhàn)略將為第三方物流企業(yè)創(chuàng)造利潤空間，以Daraz為基準(zhǔn)自行增長。

　　到目前為止，物流樞紐覆蓋地區(qū)的月環(huán)比增長率為50％。“基于過去幾年Daraz業(yè)務(wù)增長五倍的佳績，公司看到電子商務(wù)在斯里蘭卡的良好前景，并且能看到當(dāng)?shù)匚锪魇袌龅木薮鬂摿Α?rdquo;Darshika表示，未來，物流樞紐可以實(shí)現(xiàn)客戶對包裹的實(shí)時跟蹤，并在為顧客提供方便的基礎(chǔ)上提高出貨量。

　　另外，Darshika強(qiáng)調(diào)，庫存管理是高效物流運(yùn)作的關(guān)鍵。理論上，電商平臺是在零庫存模型中運(yùn)行，但是在斯里蘭卡，智能手機(jī)、家電和筆記本電腦等品類有很大市場需求，因此Daraz會通過購買并儲存快速消費(fèi)品產(chǎn)品來縮短交貨時間2-3天。

　　而建設(shè)高效物流也是為年底“雙11”大促做籌備。據(jù)Darshika介紹，“雙11”期間，斯里蘭卡地區(qū)出貨量接近19件。整個市場只能處理大約9萬件，其中大部分是通過物流中樞DEX處理。如此規(guī)模的活動需要近一年的時間來規(guī)劃，整個物流生態(tài)系統(tǒng)必須協(xié)作。“DEX物流中樞是備戰(zhàn)今年‘雙11’活動的重要部分，公司正努力為‘雙11’尋找最佳模式。”

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