近日，多家國外郵政企業(yè)發(fā)布了財報。函件下滑仍是全球性難題。各郵政企業(yè)紛紛通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、提高效率的方式來應(yīng)對，其中B2C包裹業(yè)務(wù)成為抵消函件下滑的主要出路。同時，在業(yè)務(wù)多元化方面，各國郵政企業(yè)有著不同的嘗試。

　　加密服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　五年規(guī)劃全線推進(jìn)

　　2018年，在世界500強排行榜中排名第304位的意大利郵政集團發(fā)布了5年規(guī)劃藍(lán)圖“寄遞2022”，希望借此夯實其在國內(nèi)運輸網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先地位，并挖掘更大的網(wǎng)絡(luò)價值。

　　2018財年，意大利郵政集團的息稅前利潤和凈利潤均比“寄遞2022”的目標(biāo)提前完成。集團的總收入增長了2.2%，為109億歐元，總運營成本下降了1.5%，為94億歐元，其中提前退休金為6.2億歐元。得益于各業(yè)務(wù)單元的貢獻(xiàn)和成本控制，息稅前利潤同比增加了33.5%，達(dá)15億歐元；凈利潤為14億歐元。為了支撐“寄遞2022”的目標(biāo)，資本支出為5.4億歐元。

　　具體到各業(yè)務(wù)單元，由于實施了聯(lián)合遞送模式和網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型優(yōu)化，意大利郵政實現(xiàn)了B2C包裹業(yè)務(wù)增長及較好的郵件業(yè)務(wù)表現(xiàn)。2018財年，其郵件、包裹和配送收入為36億歐元，包裹收入達(dá)到7.6億歐元。值得注意的是，意大利郵政與本國的煙草店聯(lián)合會達(dá)成合作，通過煙草店及快遞柜進(jìn)行“最后一英里”配送。

　　2018財年，意大利郵政郵件量為29.5億件，同比減少5.5%；包裹量為1.3億件，同比增加12.6%；B2C的業(yè)務(wù)收入為3億歐元，同比提高27.8%，尤其在2018年“黑五”期間，單日最高日遞送量超過100萬件，創(chuàng)造了意大利郵政新紀(jì)錄。

　　2019財年，意大利郵政的郵件、包裹和配送戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元將在2018年的350個聯(lián)合遞送區(qū)域基礎(chǔ)上再增加405個，繼續(xù)對分揀設(shè)施進(jìn)行升級改造，使用電動三輪車提高末端遞送的安全性和環(huán)保性。

　　擴大戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　戰(zhàn)略投資效益初顯

　　在世界500強排行榜中排名第434位的法國郵政，2018財年的合并收入為247億歐元，同比增加2.4%，尤其是受到服務(wù)—郵件—包裹單元的提振，GeoPost（法國郵政旗下一家快遞公司）和數(shù)字服務(wù)業(yè)績也非常搶眼。但其合并后，營業(yè)利潤僅余89億歐元，同比下降了11.8%。

　　財報顯示，法國郵政雖然很努力，但并沒有在郵件下滑方面及法國和德國等歐洲地區(qū)包裹業(yè)務(wù)成本等方面表現(xiàn)出更好的控制能力，因此，利潤下滑明顯。

　　不過， GeoPost的DPDgroup國際快遞網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)不俗。DPDgroup是歐洲第二大快遞網(wǎng)絡(luò)，2018財年營收73億歐元，占法國郵政總營收的30%，同比增長8%，刷新紀(jì)錄。

　　2018財年，DPDgroup全球寄送13億件包裹，業(yè)務(wù)量同比增長7%。去年11月26日（網(wǎng)絡(luò)星期一）一天的包裹遞送量就達(dá)到900萬件，跨境業(yè)務(wù)營收更是增長了13.6%。

　　DPDgroup歐洲地區(qū)的B2C業(yè)務(wù)量增長了16%，不容小覷。DPDgroup在歐洲尤其是比利時（23%）、波蘭（20%）、愛爾蘭（17%）、荷蘭（16%）、法國（9%）和英國（9%）的銷售增長明顯。這些成績主要得益于其2018年在法國本土的收購行為、在東南亞快遞Ninja Van的入股投資，以及在西班牙的代理運營模式。

　　法國郵政首席執(zhí)行官Philippe Wahl表示，2018財年是充滿挑戰(zhàn)的一年，郵件量下滑，利率處于歷史新低以及整個歐洲地區(qū)包裹利潤率低的壓力等導(dǎo)致利潤下滑。不過，法國郵政仍沒有停止投資物流和工業(yè)設(shè)施的步伐，以期滿足包裹市場需求。2019財年，法國郵政將與法國信托投資局組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，提高服務(wù)能力。

　　推動模式創(chuàng)新

　　提升效率激發(fā)增長活力

　　2018財年，瑞士郵政集團在許多業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了較好成績。集團營收77億瑞士法郎（1瑞士法郎約合0.9歐元），息稅前利潤為5億瑞士法郎，但受金融和公交業(yè)務(wù)等負(fù)面影響，同比下降超40%。

　　郵政函件業(yè)務(wù)仍是瑞士郵政的主要收入來源，但隨著信函量和報紙訂閱量的下滑，該領(lǐng)域的營收減少了1.1億瑞士法郎。但其經(jīng)營利潤反而增加了4%，說明運營效率有了明顯提高。據(jù)了解，瑞士郵政集團投入2300萬瑞士法郎用于優(yōu)化派送流程、提升郵件派送效率。同時，瑞士郵政推出了很多應(yīng)對舉措來降低成本，如提升數(shù)字化服務(wù)效率，拓展新的非利息收入來源等。

　　2018財年，奧地利郵政發(fā)展勢頭良好，集團營收增長了1%，其中包裹業(yè)務(wù)增長11.5%，達(dá)到1億件，而郵件業(yè)務(wù)則下滑了2.5%。奧地利郵政首席執(zhí)行官Georg Polzl表示，未來包裹業(yè)務(wù)仍將增長，中長期內(nèi)將加倍提升物流服務(wù)能力，將哈根布倫新建物流中心包裹分揀能力提升25%，達(dá)到1.4萬件，此外，其在格拉茨附近的卡爾斯多夫物流中心已于近期動工建設(shè)。

　　2019財年，奧地利郵政的目標(biāo)是保持穩(wěn)定收益，提高效率，推進(jìn)機構(gòu)和流程改革，如將郵件和包裹物流設(shè)施統(tǒng)一在同一個運營管理結(jié)構(gòu)中，鞏固與德國郵政敦豪集團的長期合作關(guān)系。

　　挪威郵政營收也有所下降。挪威郵政首席執(zhí)行官Tone Wille表示，在這個高競爭但低利潤的行業(yè)內(nèi)，由于物流業(yè)務(wù)的增加，老顧客的惠顧，郵政還是取得了令人滿意的成績。尤其在物流業(yè)務(wù)單元，受電商驅(qū)動營收增加了8100萬歐元。電商仍將是未來發(fā)展引擎，2020年挪威郵政將有4個物流樞紐完工。而為了降低郵件下滑帶來的影響，挪威郵政將繼續(xù)優(yōu)化郵政服務(wù)，希冀通過修改郵政法而減少郵件派送次數(shù)。

來源網(wǎng)絡(luò)：MYEX 整理