據(jù)摩根士丹利股票分析師布萊恩諾瓦克曾預(yù)測(cè)：“亞馬遜的1天Prime航運(yùn)提高了消費(fèi)者的預(yù)期，并增加了電子商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的成本。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們也將此視為亞馬遜發(fā)展其下一個(gè)顛覆性業(yè)務(wù)的“特洛伊木馬”——第三方物流網(wǎng)絡(luò)。”

　　亞馬遜在全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)送大量貨物，因此已經(jīng)擁有廣泛的貨運(yùn)公司網(wǎng)絡(luò)。建立自己的第三方物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)于一家依賴(lài)航運(yùn)的公司而言，顯然是其下一步計(jì)劃。亞馬遜能得到的好處很多：他們可以降低卡車(chē)運(yùn)輸能力波動(dòng)對(duì)其的影響，并擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)將部分成本轉(zhuǎn)化為收入。亞馬遜已成為亞洲海運(yùn)貨物進(jìn)入北美洲的十大國(guó)際貨運(yùn)代理商之一。

　　亞馬遜解釋了該公司的戰(zhàn)略：“非中介化和這些能力的貨幣化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)中，自我保護(hù)其實(shí)是次要的，重要的是它可以滿足亞馬遜繼續(xù)取得成功的非常關(guān)鍵的需求。也就是說(shuō)，亞馬遜的創(chuàng)新和增長(zhǎng)表現(xiàn)為不斷發(fā)展出售所有或任何可能出售的東西的能力。這才是真正的亞馬遜飛輪：非中介化獲得生存；貨幣化為創(chuàng)新提供資金；創(chuàng)新獲得增長(zhǎng)；非中介化獲得生存……”

　　亞馬遜進(jìn)入貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)是為了重新加速其收入的增長(zhǎng)，從三年前開(kāi)始，該業(yè)務(wù)的年增長(zhǎng)率已從30%降至今年的15%以下。該公司正試圖不讓卡車(chē)的運(yùn)輸能力限制其增長(zhǎng)。目前，該公司的貨運(yùn)代理價(jià)格遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格，這表明亞馬遜一開(kāi)始并沒(méi)有打算實(shí)現(xiàn)巨大的毛利率。該公司的新門(mén)戶網(wǎng)站是為那些希望亞馬遜提供康涅狄格州、馬里蘭州、新澤西州、紐約州和賓夕法尼亞州全卡車(chē)干廂式貨車(chē)運(yùn)費(fèi)的用戶所提供的?；谶@些利率，該公司本質(zhì)上是一家“免費(fèi)、無(wú)利潤(rùn)的代理公司”。