近日，美國(guó)物流協(xié)會(huì)旗下雜志Transport Topics公布了2019全球海運(yùn)貨代50強(qiáng)、全球航空貨代50強(qiáng)、北美物流50強(qiáng)榜單，前兩項(xiàng)有多家中國(guó)企業(yè)上榜。

　　最新的北美物流50強(qiáng)企業(yè)榜單中，美國(guó)的XPO蟬聯(lián)第一名，領(lǐng)先于UPS供應(yīng)鏈和DHL供應(yīng)鏈。XPO 2018年的凈收入為61億美元。8年來(lái)，XPO一直通過(guò)并購(gòu)擴(kuò)張版圖。XPO董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Bradley Jacobs表示，物流業(yè)是最后一個(gè)尚未充分整合的行業(yè)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1萬(wàn)億美元，但市場(chǎng)分割嚴(yán)重，還沒(méi)有哪家企業(yè)能占全球市場(chǎng)10%的份額，市場(chǎng)需要大企業(yè)。

　　UPS供應(yīng)鏈、DHL供應(yīng)鏈分別以凈收入48億美元、38億美元位列二、三位，且正在以較快的發(fā)展速度縮小與XPO的差距。JB Hunt運(yùn)輸服務(wù)公司通過(guò)收購(gòu)大件快遞企業(yè)Cory 1st Choice Delivery擴(kuò)大了“最后一公里”遞送服務(wù)的影響力，排名第四。排在五至七位的是美國(guó)羅賓遜物流、萊德供應(yīng)鏈公司（Ryder）和華盛頓國(guó)際商貿(mào)公司（Expeditors International of Washington）。

　　緊隨其后的Penske和Lineage物流公司同樣通過(guò)并購(gòu)獲得了排名提升。Penske收購(gòu)了Epes運(yùn)輸公司，Lineage則買入了原本是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的Preferred Freezer Services，取代Americold成為北美第一大冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，去年Lineage排名第十八位。

　　北美以外的物流企業(yè)對(duì)50強(qiáng)企業(yè)造成了巨大的沖擊。DHL母公司德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)早已是全球最大的物流企業(yè)之一；其他歐洲物流企業(yè)試圖通過(guò)收購(gòu)CEVA和瑞士的泛亞班拿而擴(kuò)大版圖。最終，丹麥貨運(yùn)物流集團(tuán)DSV以46億美元將泛亞班拿收入囊中。

　　榜單指出，盡管物流收入早已超過(guò)其他物流企業(yè)，但并沒(méi)有將亞馬遜納入排名，且亞馬遜表示不愿透露其物流收入。美國(guó)麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心研究人員Jim Rice表示，亞馬遜物流還在虧錢，其在物流領(lǐng)域的拓展沒(méi)有實(shí)質(zhì)意義。但也有分析稱，盈利對(duì)于亞馬遜來(lái)說(shuō)并不重要，增長(zhǎng)才是優(yōu)先戰(zhàn)略，這恰是令人生畏之處。

　　該雜志還公布了2019全球海運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單。德迅以469萬(wàn)TEU的貨量繼續(xù)衛(wèi)冕海運(yùn)板塊代理的榜首，中外運(yùn)以336萬(wàn)TEU的貨量位列榜單第二名，DHL排在第三，德國(guó)全球國(guó)際貨運(yùn)排名第四，備受關(guān)注的瑞士公司泛亞班拿和丹麥DSV公司分別位列第五位和第六位。嘉里物流和華盛頓國(guó)際商貿(mào)緊隨其后，羅賓遜全球物流排在第九位，第十位的是Hellmann Worldwide Logistics。2019年共有15家中國(guó)海運(yùn)貨代公司上榜，其中大陸地區(qū)8家、香港地區(qū)6家、臺(tái)灣地區(qū)1家。中國(guó)是上榜企業(yè)數(shù)量最多的國(guó)家，美國(guó)為8家、日本和德國(guó)分別6家。

　　在公布的2019年全球航空貨代排名的前50名中，DHL供應(yīng)鏈位列第一，貨量為215萬(wàn)噸，德迅第二，緊隨其后的分別是全球國(guó)際貨運(yùn)、泛亞班拿、華盛頓國(guó)際商貿(mào)公司，UPS供應(yīng)鏈和日本通運(yùn)。中外運(yùn)以53萬(wàn)噸的貨量排在第十二名。其中，美國(guó)企業(yè)上榜15家、中國(guó)企業(yè)有8家、日本企業(yè)為7家、德國(guó)企業(yè)有5家。

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