美國聯(lián)合包裹近日在德國科隆市中心測試新型電動卡車投遞包裹。這款電動卡車重 7.5噸，在原來柴油車的基礎(chǔ)上改裝而成，其后輪軸驅(qū)動雙發(fā)動機由合作伙伴 BPW 制造。目前,該電動卡車已經(jīng)在科隆市中心投入電動卡車的兩個發(fā)動機及變速器集中在后軸上，其電量由 84 千瓦時的電池提供，行駛里程約為 100 公里。每個后輪上獨立的驅(qū)動裝置與發(fā)動機相結(jié)合，提高了卡車的靈活性。

　　聯(lián)合包裹德國地區(qū)總裁Frank Sportolari表示：“公司很高興看到電動卡車試行成功。公司的目標是到2020年，購買的新車中有25%的車能夠使用替代燃料或先進技術(shù)。聯(lián)合包裹全球智能物流網(wǎng)正在不斷轉(zhuǎn)型，使用電動卡車只是其中的一部分。”

　　BPW經(jīng)營合伙人Markus Schell表示，軸驅(qū)動電動汽車是未來城市運輸?shù)母媒鉀Q方案。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機相比，電動汽車在不減少載貨量的情況下，極大地減少了污染物。自 2008 年以來，UPS 一直在德國使用電動汽車投遞包裹。目前，聯(lián)合包裹在德國使用了80多輛全電動汽車，這些汽車主要為7.5噸級。為了實現(xiàn)減排目的，聯(lián)合包裹設(shè)定了到2025年將其40%的地面燃料用低碳燃料或其他燃料代替的目標。

　　聯(lián)合包裹利用“滾動試驗”的方法，在全球部署了約1萬輛低排放汽車，以確定在各種路線和工作中，哪種類型的新能源汽車表現(xiàn)最好。這些汽車包括全電動汽車、混合動力汽車、液壓混合動力汽車、無水酒精混合燃料汽車、壓縮天然氣汽車、液化天然氣汽車和丙烷燃料汽車。

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