隨著電商成為推動(dòng)國際包裹業(yè)務(wù)的主要?jiǎng)恿?，萬國郵聯(lián)—國際航協(xié)聯(lián)絡(luò)委員會(huì)（以下簡稱“聯(lián)絡(luò)委員會(huì)”）正努力推動(dòng)完善郵政供應(yīng)鏈物流信息共享機(jī)制，力求郵政企業(yè)、航空企業(yè)與各國海關(guān)能在空運(yùn)物流信息方面實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，以實(shí)現(xiàn)萬國郵政聯(lián)盟設(shè)想的“全球郵政模式”。

　　“全球郵政模式”即郵政業(yè)供應(yīng)鏈上各企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息互聯(lián)互通。在該模式下，郵政供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)都能上傳或查詢相關(guān)郵件或包裹投遞狀態(tài)。比如對(duì)航空運(yùn)輸部門來說，在“全球郵政模式”下，能跟蹤空運(yùn)物品在上飛機(jī)前的狀態(tài)和物品下飛機(jī)后到用戶手中的物流信息。萬國郵聯(lián)運(yùn)輸部主任簡·博南斯基表示，有了這些信息，空運(yùn)公司就能更好地管理郵件和包裹。每次飛機(jī)起飛前，他們都會(huì)收到郵件和包裹清單，里面會(huì)有運(yùn)輸?shù)刂芬约斑\(yùn)輸物品的相關(guān)信息，這能幫他們提前排除安全隱患。

　　為了實(shí)現(xiàn)“全球郵政模式”，在過去兩年，聯(lián)絡(luò)委員會(huì)做了大量協(xié)調(diào)、推動(dòng)工作。目前，超過120家郵政企業(yè)和60家航空運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)物流信息互換，比如卡塔爾航空公司與法國郵政、瑞士國際航空公司和瑞士郵政等。按目前的發(fā)展速度，到2023年3月，航空企業(yè)和郵政企業(yè)就能符合萬國郵政聯(lián)盟和國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)相關(guān)的監(jiān)管要求，實(shí)現(xiàn)全面數(shù)據(jù)共享。

　　同時(shí)，在聯(lián)絡(luò)委員會(huì)的努力下，萬國郵聯(lián)開始主動(dòng)推進(jìn)郵政供應(yīng)鏈上其他合作伙伴在物流信息上的互聯(lián)互通。2019年4月，萬國郵聯(lián)郵政經(jīng)營理事會(huì)和行政理事會(huì)通過了一項(xiàng)議案，同意與航空企業(yè)、各國海關(guān)以及其他郵政供應(yīng)鏈上的伙伴分享萬國郵聯(lián)的電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)。至此，郵政業(yè)又朝著供應(yīng)鏈物流信息全面互聯(lián)互通邁出了一大步。

　　而隨著越來越多的航空企業(yè)和郵政企業(yè)開始共享數(shù)據(jù)，聯(lián)絡(luò)委員會(huì)正研發(fā)新的物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以研究安全問題和運(yùn)營周期。未來，聯(lián)絡(luò)委員會(huì)還將監(jiān)測(cè)各企業(yè)發(fā)布、分享的物流信息是否符合電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)。

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