作為財(cái)富500強(qiáng)榜單的常客，美國(guó)郵政已上榜25次，在不久前出爐的榜單中位于第136位，比去年下降13位，其在全球郵政梯隊(duì)排在第四位。

　　在上榜的郵政企業(yè)中，美國(guó)郵政是唯一一家虧損企業(yè)，而且虧損還在持續(xù)。美國(guó)郵政近日公布的2019財(cái)年第三季度（4月1日～6月30日）業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)顯示，這家老牌企業(yè)再次虧損。

　　一類(lèi)郵件12年未盈利

　　包裹量同比下滑3.2%

　　第三財(cái)季，美國(guó)郵政總收入為171億美元，同比減少1600萬(wàn)美元。凈虧損近23億美元，同比虧損額增加7.67億美元，比第二財(cái)季多虧損2億美元。原因主要是一類(lèi)郵件和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)郵件收入持續(xù)下降。

　　報(bào)告期內(nèi)，美國(guó)郵政一類(lèi)郵件收入為58.6億美元，同比下降1.6%，郵件量減少3.6億件，降幅為2.7%。商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)郵件收入為39億美元，降幅3%，郵件量減少8.8億件，降幅為4.7%。期刊收入減少3800萬(wàn)美元，下降11%，期刊訂閱量減少1.7億份。據(jù)美國(guó)公共電視臺(tái)報(bào)道，美國(guó)郵政的信函寄遞業(yè)務(wù)已經(jīng)12年沒(méi)有盈利了。

　　在運(yùn)輸和包裹單元，包裹量減少4700萬(wàn)件，降幅為3.2%。這是美國(guó)郵政9年來(lái)首次出現(xiàn)包裹量下滑的情況。不過(guò)，由于今年年初對(duì)各類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品的漲價(jià)措施行之有效，運(yùn)輸和包裹單元收入有所增加，達(dá)到54億美元，同比增長(zhǎng)4.8%。該單元收入占比也達(dá)到了32%，去年同期為29%。

　　運(yùn)輸和包裹業(yè)務(wù)的“包裹服務(wù)”子單元，即企業(yè)客戶(hù)自行完成分揀后交由美國(guó)郵政進(jìn)行的“最后一英里”投遞Parcel Select服務(wù)，受競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，業(yè)務(wù)量為6.8億件，降幅7.9%。“優(yōu)先郵件”子單元，業(yè)務(wù)量漲幅不到1%，為2.7億件，收入則增加了4.2%，達(dá)25億美元，這得益于今年年初的漲價(jià)措施。增勢(shì)最強(qiáng)勁的輕量電商包裹子單元的收入增長(zhǎng)13.7%，達(dá)11億美元，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)5.9%，達(dá)3.4億件。

　　兩大因素制約發(fā)展

　　網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)依然存在

　　美國(guó)郵政首席執(zhí)行官M(fèi)egan Brennan表示，公司面臨現(xiàn)有商業(yè)模式造成的不平衡發(fā)展局面，需要立法和監(jiān)管層面的改革。Brennan所說(shuō)的不平衡其實(shí)是指從十幾年前開(kāi)始生效的預(yù)繳納退休人員醫(yī)療保障金的政策。彼時(shí)，美國(guó)郵政日子不同今日，盈利能力較強(qiáng)。

　　美國(guó)金融雜志Barrons周刊指出，如今美國(guó)郵政的退休醫(yī)療保障金規(guī)模比聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞的都高，當(dāng)然美國(guó)郵政的歷史也長(zhǎng)，244年的負(fù)擔(dān)肯定不小。

　　針對(duì)美國(guó)第三財(cái)季的表現(xiàn)，美國(guó)信函投遞員聯(lián)合會(huì)（NALC）表現(xiàn)出極大的理解和支持。NALC認(rèn)為，財(cái)報(bào)說(shuō)明美國(guó)的政策制定者需要解決兩個(gè)其自身無(wú)法解決的公共政策問(wèn)題。一是國(guó)會(huì)強(qiáng)制郵政預(yù)繳納未來(lái)退休員工的健康醫(yī)療保障金問(wèn)題，二是郵費(fèi)較低的問(wèn)題。

　　NALC稱(chēng)，自2006年以來(lái)，在美國(guó)所有政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)部門(mén)中，只有美國(guó)郵政一家需要預(yù)繳納職工退休醫(yī)療保障金，而且每年高達(dá)50億美元（美國(guó)郵政2012年自行暫停繳納保障金，但屬于違約，這筆錢(qián)遲早需要繳納），這在很大程度上造成了美國(guó)郵政的虧損。

　　iDrive Logistics分析師Matthew White指出，短期內(nèi)，美國(guó)郵政面臨的政治障礙，也就是預(yù)繳納退休醫(yī)療保障金和醫(yī)療保障義務(wù)政策仍將長(zhǎng)期有效。

　　郵費(fèi)下降也是美國(guó)郵政面臨的問(wèn)題。2016年4月起，美國(guó)郵政發(fā)行的郵票價(jià)格下降了2美分，這直接造成其一年損失20億美元。這是自1919年以來(lái)的首次郵票資費(fèi)下調(diào)。NALC稱(chēng)，這不符合情理，實(shí)際上美國(guó)郵資價(jià)格處于工業(yè)國(guó)家中最低水平。

　　一類(lèi)郵件、營(yíng)銷(xiāo)郵件、包裹、期刊等業(yè)務(wù)量下滑促使美國(guó)郵政漲價(jià)成為自然而然的事，聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹也將以此為借口提高各自運(yùn)費(fèi)。

　　不過(guò)，Brennan指出，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同時(shí)也是合作伙伴帶來(lái)壓力的同時(shí)，美國(guó)郵政周日正常遞送的措施使得其占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。“隨著網(wǎng)購(gòu)的增加以及消費(fèi)需求的變化，郵政將依托無(wú)可比擬的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展寄遞解決方案，為主要郵件運(yùn)營(yíng)商和客戶(hù)提供更多便利。”

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