為了在物流運(yùn)輸方面獲得更多話語(yǔ)權(quán)和影響力，亞馬遜除不遺余力地買飛機(jī)、買車隊(duì)外，還買起了鐵路集裝箱，加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸資源的投資，涉足多式聯(lián)運(yùn)。這給美國(guó)一些從事鐵路和貨車經(jīng)紀(jì)人業(yè)務(wù)的企業(yè)敲響了警鐘。

　　今年5月，有消息稱，亞馬遜和沃爾瑪公開表示計(jì)劃引入更多運(yùn)輸模式，也都開始接觸美國(guó)實(shí)力強(qiáng)勁的一級(jí)鐵路公司，商討避開中間企業(yè)，如J.B. Hunt運(yùn)輸公司、Schneider National貨運(yùn)企業(yè)和輕資產(chǎn)的貨運(yùn)管理公司Hub Group，并探討直接與鐵路公司建立合同關(guān)系的可能性。這將對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、貨代企業(yè)和鐵路公司之間的業(yè)務(wù)關(guān)系產(chǎn)生一定的沖擊。不過(guò)，沃爾瑪表示不會(huì)完全繞開貨代企業(yè)，亞馬遜則對(duì)此不予置評(píng)。

　　亞馬遜：爭(zhēng)奪鐵路運(yùn)輸話語(yǔ)權(quán) 開發(fā)端到端解決方案

　　據(jù)報(bào)道，亞馬遜購(gòu)買了約250個(gè)集裝箱，可以放置于往返西海岸的火車上進(jìn)行試點(diǎn)。亞馬遜向媒體JOC確認(rèn)了此消息，但并沒(méi)有透露訂單總額以及是否會(huì)將集裝箱放置于如UPS等快遞企業(yè)的專列上。亞馬遜表示，希望通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)集裝箱支撐其鐵路運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)權(quán)，并助其開發(fā)全球性的端到端供應(yīng)鏈解決方案。

　　以往，美國(guó)的鐵路公司不會(huì)直接與運(yùn)輸企業(yè)談判，而是與貨運(yùn)代理企業(yè)和渠道中間商對(duì)話。因?yàn)槿绻苯訉?duì)接眾多運(yùn)輸企業(yè)，會(huì)使得鐵路公司的貨物跟蹤服務(wù)變得非常復(fù)雜，而通過(guò)有限的代理企業(yè)可以解決這一問(wèn)題。

　　目前，亞馬遜集裝箱只用于美國(guó)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸。但如果集裝箱多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)成功的話，亞馬遜將整合其他美國(guó)—亞洲的品牌集裝箱企業(yè)，直接承接公鐵海運(yùn)輸訂單，并用自有貨車遞送。

　　分析認(rèn)為，亞馬遜等電商企業(yè)也開始像其他零售商一樣尋求在供應(yīng)鏈上獲得更多話語(yǔ)權(quán)?，F(xiàn)在，亞馬遜自己承擔(dān)起很多原來(lái)委托給運(yùn)輸企業(yè)如XPO物流公司和已經(jīng)破產(chǎn)的New England Motor Freight的業(yè)務(wù)。同時(shí)，亞馬遜還成立了一家無(wú)船承運(yùn)企業(yè)（NVO），該業(yè)務(wù)將通過(guò)其在北京的子公司北京世紀(jì)卓越快遞服務(wù)有限公司執(zhí)行。

　　不過(guò)，亞馬遜這一行為遭到運(yùn)輸和物流企業(yè)的非議。Freightos首席執(zhí)行官Zvi Schreiber表示，亞馬遜的觸角已延伸至多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，反過(guò)來(lái)就會(huì)獲得更多優(yōu)勢(shì)，其行為越來(lái)越有違公平競(jìng)爭(zhēng)了。

　　分析認(rèn)為，雖然亞馬遜集裝箱多式聯(lián)運(yùn)嘗試不可能一夜就實(shí)現(xiàn)端到端的供應(yīng)鏈控制，但運(yùn)輸企業(yè)和中間商至少要擴(kuò)大客戶群做好防御。

　　沃爾瑪：美國(guó)次日送達(dá)率達(dá)75% 3個(gè)城市推行門到門服務(wù)

　　亞馬遜之所以拓展集裝箱運(yùn)輸，也有來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沃爾瑪?shù)膲毫Α?年前，沃爾瑪宣布在加利福尼亞州推出類似的以公司品牌命名的集裝箱運(yùn)輸方式。沃爾瑪并未公開其集裝箱數(shù)量，但有消息顯示約有上千個(gè)。

　　同時(shí)，沃爾瑪取消了一些與其合作伙伴Schneider的合作，開始自行管理其在芝加哥地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)事務(wù)。

　　沃爾瑪與亞馬遜之間的競(jìng)爭(zhēng)此起彼伏。沃爾瑪官網(wǎng)顯示，每周全球有近2.65億人次光顧其覆蓋27個(gè)國(guó)家和地區(qū)的門店及電商平臺(tái)。2018財(cái)年，沃爾瑪營(yíng)收5000億美元，全球雇員220萬(wàn)人。

　　最近，沃爾瑪電商美國(guó)首席執(zhí)行官M(fèi)arc Lorce表示，公司將增強(qiáng)電商平臺(tái)對(duì)第三方賣家的履單服務(wù)能力，提升派送時(shí)效，以提高競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)對(duì)亞馬遜的挑戰(zhàn)。2018財(cái)年第二財(cái)季，沃爾瑪美國(guó)的電商收入同比增長(zhǎng)37%，美國(guó)國(guó)內(nèi)的次日送達(dá)率達(dá)75%，而原計(jì)劃是在今年年底實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。而且，沃爾瑪計(jì)劃今年在3個(gè)主要城市，提供一個(gè)面向100萬(wàn)人口的到家快遞服務(wù)。

　　沃爾瑪?shù)牡讱鈦?lái)自區(qū)別于亞馬遜的實(shí)體店資源。最近，沃爾瑪宣布要加強(qiáng)全美食品雜貨商品的派送服務(wù)，只需要月付12.95美元或是年付98美元，就可以享受免費(fèi)送貨上門。未來(lái)，沃爾瑪還將擴(kuò)大商品派送門類。

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