據(jù)外媒報道，DHL日前正努力通過向客戶介紹自身開發(fā)的貨物運輸保險，來強調(diào)綜合貨物運輸保險的重要性。DHL相信這是客戶需要的產(chǎn)品 ——是真正意義上實現(xiàn)全額理賠的貨運保險，且從購買到索賠的每一步都操作簡便。通過100%賠付貨物的價值，再加上所有運輸成本和額外10%的金額，DHL貨物運輸保險填補了國際運輸承運人責(zé)任和貨物真實價值之間的缺口。

　　DHL貨物運輸保險由一家全球性貨運保險公司承保，由DHL旗下自有的專業(yè)部門GBS保險與風(fēng)險管理部門進行管理，范圍包含了在其他通常不可能獲得承保的高風(fēng)險貨運和特種品貨運。

　　DHL全球貨運亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁啟元稱，盡管公司實施的最佳實踐和流程可避免貨物丟失或遭到損壞，但是，意外（海上暴風(fēng)雨、飛機失事、倉庫起火、卡車碰撞）總是會發(fā)生。為使客戶完全放心，DHL已與保險公司談妥了一項貨運保險方案，其不僅在價格方面具有競爭力，在服務(wù)范圍方面也令人印象深刻。公司與一家全球性貨運保險公司建立了合作關(guān)系。客戶將從中受益，如在許多較高風(fēng)險的航線、國家/地區(qū)和特殊物品將獲得保險，而這樣的保險在其他地方并不被提供。

　　在事故中，客戶獲得諸如《蒙特利爾公約》等國際公約的保險，但在遭受意外事故時，這些公約提供的賠付額僅相當(dāng)于貨物價值的一小部分。依據(jù)運輸承運人責(zé)任，丟失或遭到損害的貨物按重量而非價值進行評估，這意味著賠償金額很可能遠低于貨物的商業(yè)價值。

　　梁啟元表示，對托運人來說，還要等其客戶來確定過失責(zé)任，這一過程往往既耗時又不順利，還有可能代價高昂。 除此以外，諸如暴風(fēng)雨、洪水和地震等不可抗力一般不在保險范圍內(nèi)。在現(xiàn)有形式的保險覆蓋范圍內(nèi)發(fā)生的此類情況，會使索賠人自行承擔(dān)，從而在現(xiàn)金流方面承受壓力，或在更糟的情況下，因未按時運送而遭受處罰。

　　DHL貨物運輸保險產(chǎn)品的設(shè)計體現(xiàn)了方便客戶和易于使用的特點。該產(chǎn)品既可按年購買，以對由DHL全球貨運進行運輸?shù)乃胸浳镞M行投保，也可對指定的空運、海運或陸路的某批貨物進行投保。當(dāng)事故發(fā)生而需要保險理賠時，客戶無需耗費大量時間準(zhǔn)備材料，提出索賠和得到賠付的過程十分便捷，因為DHL的團隊可以使用客戶理解的語言和慣用的貨幣來幫助客戶進行索賠。此外，由于DHL已將所有與貨物相關(guān)的完整材料備案，能夠保證索賠在不超過30天的期限內(nèi)完成，避免出現(xiàn)免賠額或者超額費用。