12月初，第三屆聯(lián)合國環(huán)境大會(huì)在肯尼亞內(nèi)羅畢舉行。聯(lián)合國環(huán)境大會(huì)是全球環(huán)境問題的最高決策機(jī)制。此次環(huán)境大會(huì)的主題是“邁向零污染地球”，致力于團(tuán)結(jié)政府、企業(yè)、民間社會(huì)和個(gè)人的力量，采取行動(dòng)對(duì)抗一切形式的污染問題。來自全球的4000余名政府官員、商界領(lǐng)袖和民間機(jī)構(gòu)代表參加了大會(huì)，萬國郵聯(lián)作為聯(lián)合國關(guān)于國際郵政事務(wù)的專門機(jī)構(gòu)也參加了會(huì)議。

　　本屆大會(huì)發(fā)布了自創(chuàng)辦以來的首個(gè)環(huán)境部長聲明。聲明稱，將加強(qiáng)環(huán)境領(lǐng)域研發(fā)，通過有針對(duì)性的行動(dòng)防治污染，鼓勵(lì)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的可持續(xù)的生活方式，并加強(qiáng)針對(duì)污染的立法和執(zhí)法等。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任埃里克·索爾海姆在向大會(huì)提交的《邁向零污染地球》報(bào)告中建議，各國要加強(qiáng)合作，積極推廣綠色技術(shù)，引導(dǎo)國民負(fù)責(zé)任地消費(fèi)和選擇綠色生活方式，并制定相關(guān)激勵(lì)措施等。

　　萬國郵聯(lián)在污染防治方面也做出了積極努力。自2014年以來，萬國郵聯(lián)秘書處——國際局的日常工作行為所產(chǎn)生的直接溫室氣體已減少10%。而且，萬國郵聯(lián)還采取了抵消碳排放的一系列措施，在2016年與2017年均實(shí)現(xiàn)了“碳中和”，提前實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合國所提出的目標(biāo)——到2020年所有聯(lián)合國機(jī)構(gòu)都要實(shí)現(xiàn)“碳中和”。

　　萬國郵聯(lián)秘書長比沙爾·侯賽因在大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，作為全球運(yùn)輸和物流鏈上的關(guān)鍵組成，尤其是隨著電商的發(fā)展，指定郵政運(yùn)營商也要正視污染問題。

　　令人欣慰的是，郵政運(yùn)營商在可持續(xù)發(fā)展方面已經(jīng)取得不少積極成果。有的郵政運(yùn)營商已開始使用新能源車輛，并不斷提升其在車隊(duì)中的比重；有的直接與汽車生產(chǎn)廠商合作，參與設(shè)計(jì)開發(fā)郵政用電動(dòng)車；還有的自己生產(chǎn)并使用可再生能源，在經(jīng)營和采購中均執(zhí)行可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。侯賽因表示，可持續(xù)發(fā)展方式可以為企業(yè)節(jié)約資金、推動(dòng)創(chuàng)新、提高效率、增加利潤，同時(shí)滿足消費(fèi)者、國家和基金組織的環(huán)保要求。為此，萬國郵聯(lián)對(duì)于成員國的可持續(xù)發(fā)展也給予了有力支持。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，郵政運(yùn)營商的碳排放約占本國碳排放的0.1%。對(duì)此，萬國郵聯(lián)去年推出一項(xiàng)郵政業(yè)碳分析和報(bào)告在線解決方案（OSCAR），幫助192個(gè)郵聯(lián)成員國指定郵政運(yùn)營商跟蹤并減少碳排放。這套系統(tǒng)可以核算郵政運(yùn)營商的年度溫室氣體排放，并與過去年份的排放水平及行業(yè)平均水平進(jìn)行對(duì)比，幫助運(yùn)營商設(shè)定減排目標(biāo)。據(jù)了解，2017年，全球有83個(gè)國家的郵政運(yùn)營商在使用OSCAR系統(tǒng)。采用該系統(tǒng)也成為運(yùn)營商申請(qǐng)獲得萬國郵聯(lián)的郵政碳排放基金的先決條件之一。

　　侯賽因還在大會(huì)上呼吁，“應(yīng)對(duì)污染要有引領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)并普遍參與。在防治污染和應(yīng)對(duì)氣候變化方面也希望得到郵政合作伙伴的大力支持。”

　　交通運(yùn)輸車輛是郵政業(yè)最主要的排放源之一，因此綠色交通就成為減少碳排放的主要著力點(diǎn)。此外，各國郵政也在探索更多的綠色發(fā)展方式。

　　綠色交通

　　美國郵政：正在測(cè)試“下一代運(yùn)輸車輛項(xiàng)目”，并開始測(cè)試使用電動(dòng)貨車。該貨車能運(yùn)輸680公斤郵件，容積最少為4.4立方米，噪音非常小。試用中的電動(dòng)貨車有望代替美國郵政自上世紀(jì)80年代開始使用的車輛。此次測(cè)試如果成功的話，美國郵政將采購18萬臺(tái)可替代能源貨車。據(jù)悉，美國郵政現(xiàn)用的21萬臺(tái)運(yùn)郵卡車中有14萬臺(tái)是20年前的車輛。

　　德國郵政敦豪集團(tuán)：在全球約有9.2萬臺(tái)路面交通車輛。其正在積極通過技術(shù)手段來減少傳統(tǒng)燃油車輛的碳排放，如航空動(dòng)力、芯片優(yōu)化及遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)等；通過車輛輕型化來降低燃料消耗；使用可替代車輛和燃料，如電動(dòng)車和天然氣、生物燃料車輛等。在9.2萬臺(tái)車輛中已有超過2萬臺(tái)進(jìn)行了環(huán)保技術(shù)改造。到2025年，70%的“第一英里”和“最后一英里”收寄方式都將是清潔環(huán)保的，如使用自行車和電動(dòng)車等。

　　英國皇家郵政：早在10年前就購入了140臺(tái)雙層拖車，比常規(guī)車輛增加50%的運(yùn)郵量。2012年時(shí)，皇家郵政已擁有300多臺(tái)雙層拖車，2016年10月，又新增了400臺(tái)?；始亦]政還采取其他措施如教授司機(jī)節(jié)能駕駛技巧、創(chuàng)新規(guī)劃運(yùn)郵路線等，以減少運(yùn)輸排放。

　　挪威郵政：充分利用鐵路運(yùn)輸?shù)团欧诺膬?yōu)勢(shì)，從2009年開始就在奧斯陸和卑爾根之間的陸路運(yùn)輸線路上使用鐵路服務(wù)運(yùn)輸生鮮食品，如今已擴(kuò)展到其他類別的常溫貨物。

　　綠色建筑

　　澳大利亞郵政：近日在悉尼包裹分撥中心完成了國內(nèi)最大的太陽能電池板屋頂安裝項(xiàng)目。這也是澳大利亞郵政在該國的第49個(gè)安裝有太陽能的分揀場所。該太陽能屋頂覆蓋1.1萬平方米，相當(dāng)于9個(gè)奧運(yùn)會(huì)泳池的面積。該項(xiàng)目投資300萬澳元，每年可為澳大利亞郵政節(jié)約能耗開支約80萬澳元。太陽能屋頂每年能節(jié)約碳排放2200噸，相當(dāng)于468臺(tái)路面車輛的排放量。

　　綠色采購

　　比利時(shí)郵政：所用的辦公紙張全部是可循環(huán)的或者是來自環(huán)保管理森林的產(chǎn)品，就連郵票也是印制在這樣的紙張上。其他采購的環(huán)保產(chǎn)品還包括環(huán)保的分揀機(jī)器和再造汽車零件等。

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