歐洲寄遞市場競爭激烈，這里聚集了全球領(lǐng)先的寄遞企業(yè)。而中國在歐洲市場起到什么樣的作用呢？近日，總部位于比利時(shí)的歐洲寄遞和電商市場管理研究公司Effigy Consulting分享了一份全新修訂的歐洲寄遞市場報(bào)告。報(bào)告稱，2016年，歐洲寄遞市場最大貢獻(xiàn)者來自中國。2017年，Effigy Consulting研究范圍新增了經(jīng)由郵政網(wǎng)絡(luò)寄遞的重量小于2公斤的小包，歐洲小包市場規(guī)模接近10億件，其中絕大多數(shù)來自中國。

　　中國進(jìn)口驅(qū)動歐洲寄遞市場

　　這份報(bào)告的調(diào)查范圍涉及28個(gè)歐盟國家及6個(gè)非歐盟國家，包括冰島、挪威、俄羅斯、塞爾維亞、瑞士、烏克蘭在內(nèi)的共34個(gè)歐洲國家。研究業(yè)務(wù)包括歐盟國家之間的國際包裹、非歐盟成員的歐洲國家和其他國家之間的國際包裹，以及B2C、C2B，以及C2C業(yè)務(wù)。

　　該研究圍繞4個(gè)維度展開：不超過31.5公斤的包裹市場、包裹寄遞過程可追蹤水平、包裹通過常規(guī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)寄遞、同一品牌下運(yùn)營的不同寄遞企業(yè)。研究主要針對次日達(dá)及時(shí)效更長的經(jīng)濟(jì)型快遞，不包括當(dāng)日達(dá)產(chǎn)品、托盤運(yùn)輸、貨運(yùn)及其他物流和增值服務(wù)產(chǎn)品。

　　分析指出，2015~2016年度，歐洲國家平均GDP增速為1.9%（不包括俄羅斯、烏克蘭、挪威、瑞士），而歐洲的寄遞市場業(yè)務(wù)收入增速為6.6%，業(yè)務(wù)量增速為9.1%，這主要?dú)w功于經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)及電子商務(wù)的發(fā)展。其中，發(fā)展最快的是非歐盟成員的歐洲國家與其他國家之間的國際包裹，這主要得益于中國進(jìn)口產(chǎn)品的增加（超過45%的貢獻(xiàn)率），如果通過郵政網(wǎng)絡(luò)寄遞的小包計(jì)算在內(nèi)的話，增速更可觀。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，中國對歐洲產(chǎn)品的消費(fèi)需求不斷增加。而這些電商包裹主要被視作郵件產(chǎn)品進(jìn)行分揀遞送，并沒有算入包裹市場。

　　另外，B2C仍然是主要的驅(qū)動市場之一。跨境電商發(fā)展強(qiáng)勁，B2C歐盟國家出口市場寄遞收入增速超10%，業(yè)務(wù)量增速超15%，比國內(nèi)B2C市場發(fā)展迅猛。

　　以國別來看，歐洲寄遞市場業(yè)務(wù)收入靠前的分別是德國（25%）、英國（19%）、法國（13%）、意大利（8%）、西班牙（8%）、荷蘭（5%）、俄羅斯（3%）、波蘭（3%），這8個(gè)國家的市場收入規(guī)模和業(yè)務(wù)量均占?xì)W洲總體的84%。其中，絕大多數(shù)東歐國家的國內(nèi)和國際寄遞市場發(fā)展強(qiáng)勁，尤其是俄羅斯，基于對中國產(chǎn)品進(jìn)口量的增長，其國際寄遞業(yè)務(wù)增速明顯。

　　整體來看，2016年，歐洲國家寄遞市場的業(yè)務(wù)收入達(dá)510億歐元，業(yè)務(wù)量為94億件。這其中包括非歐盟成員國的進(jìn)口收入，但不包括歐盟成員國之間的進(jìn)口收入。

　　2016年，歐洲寄遞市場的發(fā)展主要受電商的驅(qū)動，對國內(nèi)和跨境業(yè)務(wù)均有巨大影響。在大多數(shù)成熟的寄遞市場，國內(nèi)業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)增速齊頭并進(jìn)。國內(nèi)市場增速基本保持在3.5%~7.5%之間，國際業(yè)務(wù)增速保持在4%~8%之間。

　　企業(yè)勝出離不開跨境合作

　　Effigy Consulting稱，2015年，受電商發(fā)展驅(qū)動，主要品牌寄遞企業(yè)表現(xiàn)突出。以收入和業(yè)務(wù)量排名，居第一位的均是DHL包裹，其次是DPD集團(tuán)、英國皇家郵政旗下GLS、Hermes、意大利郵政集團(tuán)。

　　2016年，業(yè)務(wù)收入排第一的是法國郵政旗下的DPD集團(tuán)，其次是UPS、DHL包裹、DHL快遞、英國皇家郵政、TNT、英國皇家郵政旗下GLS、Hermes、Colissimo、FedEx，亞馬遜排第17位。從業(yè)務(wù)量來看，DHL包裹當(dāng)仁不讓，其次是DPD集團(tuán)、英國皇家郵政、Hermes、GLS、UPS、俄羅斯郵政、DHL快遞、TNT等，F(xiàn)edEx排在亞馬遜之后的第15位。

　　以DHL、DPD、FedEx/TNT、Hermes、英國皇家郵政及UPS為例，報(bào)告分析了其業(yè)務(wù)和收入領(lǐng)先的原因，中國市場在其中發(fā)揮了重要作用。

　　DPDHL2016年以2.4億歐元的價(jià)格收購了英國郵件公司（UK Mail），這給DHL在英國市場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。值得一提的是，DHL在歐洲開展業(yè)務(wù)多是依托與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈穆?lián)合。如最近，DHL包裹與盧森堡郵政就跨境業(yè)務(wù)開展合作，在“比荷盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟區(qū)”提供電子商務(wù)物流服務(wù)。

　　此前，DHL包裹還與愛爾蘭郵政、羅馬尼亞快遞公司Urgent Cargus、克羅地亞郵政及保加利亞包裹公司Rapido進(jìn)行合作。DHL快遞則深耕國際電商快遞市場，在中國的上海和深圳也在不斷擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

　　德國快遞公司Hermes的子公司BorderGuru2016年初成為阿里巴巴的官方合作伙伴，并與菜鳥網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合作。BorderGuru幫助菜鳥管理歐中之間的物流鏈，從歐洲零售商倉庫揀貨到中國的“最后一公里”送貨。

　　Effigy Consulting還分析了2017年的歐洲寄遞市場。其董事總經(jīng)理菲利普·馬斯克利耶稱，2017年，歐洲范圍約160家寄遞企業(yè)的業(yè)務(wù)收入初步預(yù)計(jì)達(dá)550億歐元，同比增長7.3%；業(yè)務(wù)量為104億件，同比增長超10%。德國、英國、法國、俄羅斯、西班牙、意大利、波蘭、荷蘭等8個(gè)國家約占85%的業(yè)務(wù)量（不包括從歐盟成員國家的進(jìn)口業(yè)務(wù)）。

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