干線運(yùn)輸是快遞企業(yè)碳排放較多的環(huán)節(jié)之一。近年來(lái)，隨著技術(shù)的發(fā)展和全球環(huán)保要求的提高，快遞企業(yè)更加重視清潔運(yùn)輸，如聯(lián)合包裹、敦豪貨運(yùn)、荷蘭郵政等企業(yè)紛紛加碼新能源車隊(duì)建設(shè)。

　　聯(lián)合包裹：清潔運(yùn)輸領(lǐng)域投資超10億美元

　　近日，聯(lián)合包裹宣布計(jì)劃投資1.3億美元，用于在美國(guó)境內(nèi)建設(shè)5個(gè)壓縮天然氣加氣站，購(gòu)置700輛壓縮天然氣車輛。此次投資將助力聯(lián)合包裹實(shí)現(xiàn)其制定的2020年減排目標(biāo)——每4輛新車中有1輛是替代燃料車輛或先進(jìn)技術(shù)車輛。

　　建設(shè)壓縮天然氣和液化天然氣加氣站是提高聯(lián)合包裹可再生天然氣使用量的重要支撐。與常規(guī)柴油相比，使用可再生天然氣在生命周期內(nèi)可減少90%的溫室氣體排放。2017年，聯(lián)合包裹使用了1500萬(wàn)加侖的可再生天然氣，成為美國(guó)運(yùn)輸業(yè)最大的可再生天然氣消費(fèi)企業(yè)。目前，聯(lián)合包裹在美國(guó)各地以及加拿大溫哥華和英國(guó)塔姆沃思運(yùn)營(yíng)著50多個(gè)天然氣加氣站。

　　據(jù)悉，聯(lián)合包裹于2016年和2017年在壓縮天然氣方面的投資分別為1億美元和9000萬(wàn)美元。2008~2018年，聯(lián)合包裹在替代燃料、先進(jìn)技術(shù)車輛和加氣站上的總投資將超過(guò)10億美元。

　　敦豪貨運(yùn)：液化天然氣卡車帶來(lái)可觀效益

　　為了在歐洲范圍內(nèi)推廣可持續(xù)長(zhǎng)途貨運(yùn)服務(wù)，敦豪貨運(yùn)公司近日購(gòu)入4輛低排放的液化天然氣卡車，專門(mén)為一家大型運(yùn)動(dòng)鞋廠商提供綠色物流解決方案。這些液化天然氣卡車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1500公里，排放的固體顆粒物比柴油車少99%，噪聲低50%。同時(shí)，液化天然氣的低成本還可以帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

　　在過(guò)去20年中，敦豪貨運(yùn)公司的可持續(xù)運(yùn)輸戰(zhàn)略不斷演變，從最初局限于本土城市的利基市場(chǎng)，發(fā)展到現(xiàn)在具有成本效益和遠(yuǎn)距離大負(fù)荷運(yùn)輸能力，天然氣作為替代柴油的一種優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)途運(yùn)輸燃料，為其成為可持續(xù)公路貨運(yùn)的領(lǐng)跑者提供了巨大機(jī)遇。

　　除了采用新型動(dòng)力能源外，敦豪貨運(yùn)還采用了其他減排措施，如通過(guò)創(chuàng)新卡車上部構(gòu)造來(lái)節(jié)省燃料，減少排放。敦豪設(shè)計(jì)出符合空氣動(dòng)力學(xué)的水滴拖車，水滴形頂棚可以減少空氣阻力，使傳統(tǒng)重型卡車的燃料消耗減少6%~10%。自2014年以來(lái)，敦豪貨運(yùn)公司在德國(guó)、法國(guó)和比荷盧地區(qū)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)中一直使用水滴拖車。

　　荷蘭郵政：將在25個(gè)城鎮(zhèn)中心零排放投遞

　　近日，荷蘭郵政在弗里斯蘭省省會(huì)呂伐登市中心首次推出零排放投遞服務(wù)。該市中心的所有包裹都將通過(guò)電動(dòng)車輛投遞。

　　據(jù)悉，在弗里斯蘭省，荷蘭郵政所有郵車都使用沼氣燃料。此外，該省所有摩托車都將在今年年內(nèi)更換成電動(dòng)摩托車。在弗里西亞群島，荷蘭郵政正在努力實(shí)現(xiàn)零排放投遞。泰爾斯海靈島自2017年3月開(kāi)始，成為荷蘭郵政首個(gè)只使用電動(dòng)車、自行車和步行投遞的島嶼。

　　荷蘭郵政計(jì)劃到2025年，在25個(gè)城鎮(zhèn)中心實(shí)現(xiàn)零排放投遞。因此，荷蘭郵政與各級(jí)政府部門(mén)和企業(yè)共同簽署了《綠色交易零排放城市物流計(jì)劃》。作為該計(jì)劃的一部分，荷蘭郵政在2017年將阿姆斯特丹的60多輛投遞汽車更換成電動(dòng)投遞自行車。

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